Niva?

blbý je že Niva neni na rámu ale je to samonosná kasle pak tam ta koroze i vadí

gore psal:

richie psal:

Niva?

...jj, s gothajem

...esi to má bejt vyloženě pracant, tag ARO nebo UAZ...přetpotopní technika vopravitelná kladivem, kombinačkama a vázacim drátem...

Tomas600N psal:

no jako pracant uplně ne musi to zvladnout jen rozjebanou cestu od traktoru,plnou bahna s tim že to potahne plny vozik. Včelin je napevno,ten se tahat nebude a dále se to bube použvat jako přibližovadlo co je po ruce před barakem,takže aby ta spotřeba byla nějaka rozumna. Otec ma druhe auto zavřene v garaži,na cestu do prace a delši cesty...

pokud chceš auto s rozumnou spotřebou tak zapomeň na offroudy..i ten blbej samuraj s 1,1 motorem jezdí za 10 po silnici a v terénu ani nemluvim to už se od něj to ARO nebo UAZ moc neliší ty jezdili do 15 ,ale už se daj sehnat s naftovym motorem většinou teda z avie nebo nějakýho Peugeota

vím vo ůplně libový nivě v ceně kolem 60 a to sem to viděl aj na zvedáku.Je to vod nějakýho německýho důchodce ale je jak ze salónu

cikin psal:

Já mám již 11 let NIVU a nedám na ní dopustit. Mám taky les a bez vozíku nejezdím. Tam kam se dostanu s ní je až zarážející. Je pravda, že má sklon ke korozi, ale když se o ní malinko postaráš tak není problém. Za 11 let nic. V této cenové kategorii nic lepšího není. Jen do ní leješ benzín a jezdíš.

no fuj

Mezi řádky tady čtu požadavek na Nissan Navara,nebo Mišivbuši L200,ale to je hold jinej peníz.   Pod deset litrů asi nebude jezdit nic. Mě se nejvíc líbí Land Rover Defender,ale je drahej,kdešto LR Discovery se dá pořídit vo poznání levnějš,teréní vlastnosti by mohla mít podobný,ale je to v interiéru víc osobák,nez ten Def,kerej je vevnitř jak Avia

Už to tady bylo myslím, ale když offroada co jezdí za pusinku a hodně vydrží tak ochcávijej ve chrochtákoj a f kombíku, žejo Houska...
http://www.youtube.com/watch?v=3jXDxhZEc3w
http://www.youtube.com/watch?v=pS6ItPA_yv4

huskyb12 psal:

VikecB12 psal:

Mezi řádky tady čtu požadavek na Nissan Navara,nebo Mišivbuši L200,ale to je hold jinej peníz.   Pod deset litrů asi nebude jezdit nic. Mě se nejvíc líbí Land Rover Defender,ale je drahej,kdešto LR Discovery se dá pořídit vo poznání levnějš,teréní vlastnosti by mohla mít podobný,ale je to v interiéru víc osobák,nez ten Def,kerej je vevnitř jak Avia

na to pozor, Discovery nemá mezinápravou špéru, první vykřížení a šeš v piče :(
Patrol španělák bo Pajero, nejlepčí je 4runner, ale nevim, nevim, za šest pětek to budou ludry
Niva se fakt dostane skoro všude, prblém je že hnijou ...

No za šest pětek to bude zhuntovaný fšechno
Tak snad aspoň na tom defíkovi se shodnem,že je nejvíc

jezdil sem Pajero 3.0 f benzínu
sem se jeden rok zařek že nevezmu u baráku lopatu do ruky a žádný vyhazování díry na auto
strašnej motor...sem si ze začátku vobčas musel zatůrovat plyn dyš sem stál na přechodu estli mi to nechcíplo.nebyl slyšet.vyjelo to víc než byl blok f mí hlavě sem se bál že už se to musí votočit a vono to furt jelo
taky sem s tim vožralej skočil ve 100fce ze stráne ale to je jiná strory
a f zimmě porád 4x4 a jak dyš vytáhneš špunt za vany ..pod 20l sem se nedostal
dyš slez sních muselo to z domu...jo a platil sem 950měsíčně na ručení

prostě lopata vyšla vo něco lacinějc

VikecB12 psal:

.......Land Rover Defender,ale je drahej,kdešto LR Discovery se dá pořídit vo poznání levnějš,teréní vlastnosti by mohla mít podobný...........

- Defender drahej a nepohodlnej - kdo vymyslel ergonomii musel být magor, kdo si to koupí na adventure cesty je blázen a masochista.
- Discovery levnej, bo se sere...v anglii jej před časem hodnotili jako nejporuchovější 4x4

...šel bych do rozhodně do Vitary, případně Daihatsu Ferosa, nebo Samurai...něco z těhle menších 4x4. ARO a GAZ sice za pár korun, ale po silnici utrpení.

Větší jsou výrazně těžší, v terénu je i jejich rozměr nevýhoda.

Vitara

Jinak jako užitkový offroad jakýkoliv pick-up typu Hilux ...když bych řešil já offroad, tak něco takového, rozhodně ne defendera.

Díly zadara, zas tolik se to prý nesere...jinak záleží jak velkej vozejk, ale něco i Samurai utáhne, redukci to má, né? Já bych prostě šel do malého japonce...

a je už od jedné koruny...

http://auto.bazos.cz/inzerat/9113537/SUZUKI-LJ-80.php

Petr J. psal:

VikecB12 psal:

.......Land Rover Defender,ale je drahej,kdešto LR Discovery se dá pořídit vo poznání levnějš,teréní vlastnosti by mohla mít podobný...........

- Defender drahej a nepohodlnej - kdo vymyslel ergonomii musel být magor, kdo si to koupí na adventure cesty je blázen a masochista.
- Discovery levnej, bo se sere...v anglii jej před časem hodnotili jako nejporuchovější 4x4

...šel bych do rozhodně do Vitary, případně Daihatsu Ferosa, nebo Samurai...něco z těhle menších 4x4. ARO a GAZ sice za pár korun, ale po silnici utrpení.

Větší jsou výrazně těžší, v terénu je i jejich rozměr nevýhoda.

Vitara

Jinak jako užitkový offroad jakýkoliv pick-up typu Hilux ...když bych řešil já offroad, tak něco takového, rozhodně ne defendera.

Za tyhle prachy by to bylo Discovery I, který se sere stejně jako defender protože to je skoro to stejný auto! a nejni to tak hrozný. Díly jsou za hubičku. Hlavně to trápí rez (v pohodě se dá vyvařit když je potřeba) motor snese všechno (dokonce jezdí na banánovej olej ;-) ) Jestli by jsi o tom uvažovat tak radši manuál a aby byl repasovanej. V zimě občas zlobí.
Ale pokud potřebuješ občas do lesa tak klidně něco starýho po armádě nebo ten Samurai.

když to tu tak čtu tak na Samurai se shodli asi všichni

zatim díky chlapi za rozšíření obzoru tatik se teď prodira inzeratama a hleda vic a vic info tož sem sam zvědavy co vybere,páč je to každý den jinak

huskyb12 psal:

na to pozor, Discovery nemá mezinápravou špéru, první vykřížení a šeš v piče :(
Patrol španělák bo Pajero, nejlepčí je 4runner, ale nevim, nevim, za šest pětek to budou ludry
Niva se fakt dostane skoro všude, prblém je že hnijou ...

Ty starší discovery špéru maj! až druhá generece co má protiprokluz jí nemá. Ale za 60 000,- stejně neseženeš nic jinýho než jedičku.

podle mě by byl rozhodně nejvíc ten HILUX ale je to za jiný peníze než těch 60 takže určitě ten Samuraj, jestli to doteď zvládala Felícije tak to zvládne s absolutnímm přehledem.

Kdysi jsem čet nějakou reportáž jak jezděj s Samurajema berlínský technický služby, jezděj s tím třeba přes obrubnky když sklízej sníh a bordel z chodníků. Většina těch strojů má nalítáno kolem milonu. šéf vozového parku to tam absolutně chválil, že prej maj hrůzu až to jednou fakt budou muset  vyměnit.

do Discovery bych asi  nešel, pamatuju si jak z nich byli nešťastný angličani, furt něco vysranýho a to jako ne žr budu muset co nejdřív do servisu, ale prostě zůstaneš na cestě

Všechno jsou to jenom hračičky proti tomuhle. To projede všude, dyž se tam nevejde, tak si cestu udělá, kufr to má taky slušnej. To ať si tatík koupí.

osiris psal:

...nasadils pajku velkej kalibr, ale když už, tahle je ještě lepší a má přitom přijatelnější rozměry
http://kropi.webz.cz/kacena/kacena1.jpg

No,akorát co sem tak viděl na trucktrialech,tak do téhle pozice se dostane maximálně na spátečku,popředu jí na ůpatí kopce dojde dech Ale podvozkově je to supr hračka

Pajk psal:

osiris psal:

...nasadils pajku velkej kalibr, ale když už, tahle je ještě lepší a má přitom přijatelnější rozměry
http://kropi.webz.cz/kacena/kacena1.jpg

Taky dobrá, ale pochybuju, že to bude mít větší průchodnost. Dyť to má v zadu jenom jednu hnanou nápravu a bez dvojmontáže. Hamr je proti V3esce učedník.

...samo že kačenu s předkem, ta je proti v3s fakt ještě větší bourák

osiris psal:

VikecB12 psal:

osiris psal:

...nasadils pajku velkej kalibr, ale když už, tahle je ještě lepší a má přitom přijatelnější rozměry
http://kropi.webz.cz/kacena/kacena1.jpg

No,akorát co sem tak viděl na trucktrialech,tak do téhle pozice se dostane maximálně na spátečku,popředu jí na ůpatí kopce dojde dech Ale podvozkově je to supr hračka

...záleží na kterýho šoféra jsi koukal, páč kačen právě v těch trialech bejvávalo jak nasráno, pravě kvůli svejm schopnostem

Jo,je jich tam dost,ale mají v tom převážně jinačí motory,kdo má původní,tak stojí dole pod kopcem,dá plnej,pustí spojku a po třech metrech se kachna zastaví,prostě jí dojde dech. Dávají do toho motory tuším z unimogů a těm to pak jede kurefsky dobře,prostě tá průchodnost terénem je bezvadná

Discovery jsem kdysi považoval za etalon 4x4. To bylo v dobách Camel Trophy. Stejný podvozek jako defender, vč. mezinápravového diferenciálu s uzávěrkou, ale civilizovanější vevnitř a na velký offroad dobrá spotřeba.
Pak do toho narvali elektroniku a udělali z toho módní SUV a ztratil jsem zájem.
Je fakt že i v dobovém tisku psali o kolísající kvalitě, pak to koupilo BMW a asi se to zlepšilo.

No chlapci nestačím se divit co tu čtu o Land Roverech. Jedna paní povídala. (kromě Paladina)

Dělám LR už 17náct let a znám ty auta do šroubku. Mám na ně vrakoviště. Jezdím s nimi i závody a expedice. V Rumunsku jsem 2 až 6x do roka. A to všechno v LR. Mám jak Defendery, tak Discovery I a III, tak Range Rovery. Mám i originál Discovery která jela tu Camel Trophy, jak tu někdo zmiňoval.

Aby to bylo v naftě, tak do 60tis buďto koupíš DI 2,5tdi do rv 94 v docela dobrém stavu, nebo facelift od 94 taky 2,5tdi akorát jiný typ motoru, ale ta už bude v horším stavu. Mechanicky asi v pohodě, ale bude mít nějakou tu korozi na kterou LR docela trpí.
Zase ale na rozdíl od ostatních Off aut jim nerezne rám, ale jenom karoserie a to ještě tak, že to není z venku viditelné. (neplatí pro starší Defendery do rv 96, tam rezne i rám)
Opravdu je podvozek u DI a Defendera úplně stejný a i motor a převodovky jsou stejné. Akorát karoserie a pohodlí je jiné
.
Defendera do 60tis je nemožné sehnat a to ani venku.

Takže zbývá ta Discovery I, která je poměrně dost spolehlivá a po silnici umí jezdit v pohodě do 10l nafty.
http://www.sauto.cz/inzerce/?filter.fue … PowerFrom=  Obě jsou to ty před faceliftem s motorem 2,5tdi (typ 200tdi)

A nemůžu souhlasit ani s Paladinem v tom, že radši manuál kvůli poruchovosti automatu. U LR jsou automaty od ZF a ta oprava je levnější než u mechanické převodovky nemluvě o tom, že se mnohem častěji rozbije manuální převodovka nebo spojka než automat. Mluvím z vlastních zkušeností a to jak z pohledu uživatele, mám ve všech svých LR automaty i v těch závodních, tak z pohledu toho, že všechny manuální převodovky které vyvrakuju se prodají a je o ně zájem, ale automaty se prodají jen pár za rok.

Další nespornou výhodou je to, že Discovery má obě tuhé nápravy na vinutých pružinách a na všech kolech kotoučové brzdy. A hlavně je to stálá 4x4.

O novějších modelech se nemá cenu vzhledem k ceně zmiňovat.

A pokud neměl někdo v Discovery rv97 mezinápravovou uzávěrku, tak mu jí někdo ukradl nebo nepochopil jak to funguje a nevěděl o ní. Taková Disco se do rv 99 nevyráběla, která by jí neměla.


Toť trochu vysvětlení co se týká LR do  60 tis.

Myslím, že za 60tis bude problém sehnat jakékoliv terénní auto které nebude zrezlé.

A co se týká Samuraie tak jsem ho kdysi dávno také míval. Je to takové sranda autíčko pokud člověk nechce nic vozit. Sílu to nemá žádnou a vozík se dřevem si za tím neumím představit. To ta spojka nerozdýchá ani chvíli. A pak to taky hlavně s tím vlekem naloženým dřívím ubrzdit.
Na závodech to kluci řešili 1,6kami motory z Vitary a keramickými spojkami. Jo a ještě to nemá servo.  Jinak na blbnutí je to skvělé autíčko až na ty listové pera a výkon motoru.
No a ještě si myslím, že do těch 60tis půjde v pohodě sehnat i ten Nissan Patrol, ale tam je tak koroze většinou ještě mnohem horší, tam hnije hodně i rám.  A se spotřebou je to taky trochu na štíru.
Stejné platí i o starších Mitsubischi Pajero nebo L200 a Toyota 4Runner nebo Hilux.
Ale všechny  bych ale volil radši než toho Samuraie.

Tady máš a můžeš vybírat  http://www.sauto.cz/inzerce/?&filte … uipmentIds[]=113&sorting.orderBy=minPrice&sorting.asc=1&paging.rowsPerPage=10&paging.page=1


Pokud bude někdo potřebovat něco konzultovat ohledně LR, tak stačí zavlat.

Karel

Slamescu psal:

A pokud neměl někdo v Discovery rv97 mezinápravovou uzávěrku, tak mu jí někdo ukradl nebo nepochopil jak to funguje a nevěděl o ní. Taková Disco se do rv 99 nevyráběla, která by jí neměla.

Ten někdo sem já ...

Pokud mam na třech kolech trakci a čtvrtý ve vzduchu a auto se ani nehne, uvažuju o absenci špéry ...
Anebo máš recht, já se vo to nestaral, jenom sem přijmul fakt, že to nejede :)
Jo a za deset se tim dá vopravdu jezdit, ale když sem chtěl předjíždět, musel sem vypnout klimu, proto šel z baráku ...

huskyb12 psal:

Slamescu psal:

A pokud neměl někdo v Discovery rv97 mezinápravovou uzávěrku, tak mu jí někdo ukradl nebo nepochopil jak to funguje a nevěděl o ní. Taková Disco se do rv 99 nevyráběla, která by jí neměla.

Ten někdo sem já ...

Pokud mam na třech kolech trakci a čtvrtý ve vzduchu a auto se ani nehne, uvažuju o absenci špéry ...
Anebo máš recht, já se vo to nestaral, jenom sem přijmul fakt, že to nejede :)

Ale ta špéra nejni automatická. Tu musíš sám zavřít

Slamescu psal:

Dělám LR už 17náct let a znám ty auta do šroubku.

Jak si stojí Range Rover 2,5 diesel z přelomu století?

tak mám pokračování vo tej nivě co sem psal že za 60 v luxusním stavu.tak ji daly do bazaru a stálo na ní 68 a druhej den byla fuč.teť maj další ale světe div se sou to koumáci a tahaj z němec auta sem,tady vopravěj a vezou nazpět bo na tom maj víc neš tadyteť tam vezou tu další nivu a přivezou zas jinou sem a pak zas tamdělaj to uš dýl a funguje to no čuměl sem jak jitrnice

DrIVER psal:

Slamescu psal:

Dělám LR už 17náct let a znám ty auta do šroubku.

Jak si stojí Range Rover 2,5 diesel z přelomu století?

U mě špatně. Ten 2,5tds od BMW mi nesmí do baráku. Jenom na vrakáč, dobře se podává. Když už tak radši benzín 4,6 V8. Ty mám já na tahání. Ale na spotřebu s vlekem se raději neptej. Mám je ale oba v plynu.
Jinak to tds mi v automatu (jinou převodovku neuznávám) a s vlekem na kterém bylo další LR žralo 17litrů a do kopce jsem jel 60sát. To ta 4,6 o tom vleku neví. Akorát když jí šlapeš na krk s tím vlekem tak si něco spapá.

Takže 2,5tds Range Rover P38 od rv 94 do rv 02 nebrat. Moc drahý provoz na údržbách a opravách.

Podle mého je z LR nejlepší Discovery 2,5tdi (motor 300tdi) od rv 94 do rv 98. Díly za hubičku, auto je docela držák, motor skoro nesmrtelnej (zabít se dá všechno). Celkem pohodlný a výborná spotřeba. Závěs na 3,5t, ale to má každý LR (kromě Freelandera)
A na video se podívej sem. To je moje z poslední doby nejoblíbenější. Jediná česká posádka  já s Melounkem (Martou)  http://slovakia-trophy.sk/videoalbum

http://slovakia-trophy.sk/referencie

K

huskyb12 psal:

dneska sem potkal Samuraje s plnym velkym vlekem dřeva :)

A kdo jste koho předjížděl? On Tebe nebo Ty s térou jeho?