ten origo jakoby dobrej tlumič máš v prdeli..dělalo mi to napodzim na B12 taky,ale tam byl teda vyteklej..nechal jsem ho přes zimu zrepasovat a ted jede jak po kolejích.řek bych ,že tý tvrdší pružině už ten tlumič prostě nestačí.
jo a další věc koukni jestli nemáš z kol nepravidelnej mnohostěn

zzzmrzlinar psal:

Kasym - ten zadní tlumič se mi nezdá, koukal na něj mechoš když jsme dávali tu novou pružinu a říkal, že je dobrej, vyteklej rozhodně nebyl. Já osobně bych teda asi poznal hovno, ale takhle "na vomak" klad vodpor a tak.

Na ty kola kouknu, dík za tip.

no hele mě to při jízdě ve dvou taky nekmitalo ze strany na stranu a když jsem jí na sólo zasednul víc dozadu tak se to taky srovnalo..podle toho co píšeš sou ty příznaky stejný.navíc to ,že tlumič klade odpor neznamená ,že je dostatečnej velkej

trochu jinak... není ti blbý na takovým traktoru lítat 180?

Kasym hm to fakt vypadá na stejný příznaky, to by mě netěšilo řešit tlumič, ale bylo by to divný, zadek sám vo sobě se třeba na dírách chová suprově, zvlášť teďka s tou tužší pružinou, zadní kolo sedí na zemi pěkně, nehoupe, kontakt neztrácí a tak

Víkec - zkusím to vo zub nebo dva povolit a uvidíme jestli se vod toho půjde dát vodpíchnout. Curva, kvůli otočení předpětím musím pokaždý rozdělat půl motorky, bych Japka vod Kawasakiho kopnul do kotníku za takovejdle přístup.

to samé mi dělala mašina,když jsem ji popustil na vidlích a to už jsem ji měl i nakopnutou. takže zřejmě změněná stopa

ta změna stopy by mi taky štymovala víc než ten špatnej centrál tlumič, (ale vodkaz dobrej, možná využiju)

uvidím, zkusím povolit vzadu tu pružinu a a když se to se to zlepší tak aspoň budu vědět kudy dál.  Ale řešení by bylo stejně daleko, bo jsem tužší pružinu kupoval aby to tak nesedělo na zemi, bo jsem dřel břichem i sám natož ve dvou.

To by mě pak napadlo koupit ještě tužší přední pružiny, že by si jako nekecnul tolik ani předek a tím by se to srovnalo, no a nebo se to naopak vysere úplně.

tak mám vepředu vyměněný futra a zrepasovanou vidli a při tý příležitosti daný tužší pružiny Wurth. Na jednom futru byla prej 1,5mm vůle.

Plus dotaženej nějakej šroub na rámu.

Zkontrolovaný vůle na všech ložiscích

Převážený přední kolo

a JEBKA SE KEJVE FURT, trochu míň teda ale kejve


kámoš zkoušel dám tam i přední kolo ze svý motorky a to se začne kejvat při vyšší rychlosti ale kejve se taky. Problém by teda mož bejt snad už fakt v tý špuntoidní Mitasce E09 (von jí tam má taky.

Vezmu kola z bráchový jebky (ten má Dunlop Trailmax) a uvidíme.

doprdele

pružina je přitvrzená tím, že jsem nechal dělávat tužší progresivní, kyvka je bez vůlí, ale tlumič přitáhnout samozřejmě nejde, v nejhorším bych nechal udlat repas, ale vypadá zdravej.

kojaksro psal:

.....za mě ta rychlost na tuhle motorku je dost limitní a mitaska na špuntech to nedá.

vloni motka bez problémů valila 210 tachometrovejch (188 dle navigace) ale pravda bylo to na Metzelerkách a vinna bude možná fakt ta Mitaska.

Nevíš kdy pošleš ty futra na to KLR?? Kámoš se bál, že jako to má na faktuře a nemá je v ruce.

kojaksro psal:

zzzmrzlinar psal:

kojaksro psal:

.....za mě ta rychlost na tuhle motorku je dost limitní a mitaska na špuntech to nedá.

vloni motka bez problémů valila 210 tachometrovejch (188 dle navigace) ale pravda bylo to na Metzelerkách a vinna bude možná fakt ta Mitaska.

Nevíš kdy pošleš ty futra na to KLR?? Kámoš se bál, že jako to má na faktuře a nemá je v ruce.

....co knám jezděj kucí na špuntech, tak je jen málo pneu který daj tyhle rychlosti.
Zítra to máš doma. Dnes to odešlo.

parádish, prachy pošlu zeytra, měl jsem neočekávanej několikatisícovej alkoholickej výdaj jináč bych to poslal hned v pondělí.

dík za tip ohledně těch špuntů, vono jako přilnavost je dobrá a ani v zatáčce to hobuu nedělá, ale na rovině je to napíču.

Ten Metzeler Enduro3 Sahara byl fajn v jakýkoliv rychlosti, ale zase klouzal v terénu a hlavně se neuvěřitelně rychle sjížděl

Nemáš z doslechu zkušenosti s
1) ContiEscape ?
2 Conti Trail Attack, ?
teď se daj sehnat vobojí asi za 2600,- sada

tak máme definitivního viníka

dali jsme kola z druhý motorky a jebka drží i na top speedu jako přibitá.

Vzhledem k tomu, že jsou moje kola převážený a zkontrolovaný házení (jen asi 0.5mm na zadku jinak ok) tak definitivní viník je MITAS E09.

Jediný co teď nevím je jestli je to fakt špatná guma, nebo prostě nevhodnej vzorek. Homologovaný jsou do rychlosti 190, ale vod asi kila deset se to rozkejvává jaxviň. Přitom je to guma na cestovní endura tak určitý vlastnosti na silnici by mít měla.

Jestli je to jenom vzorkem tak si je nechám do terénu a koupím druhý kola silniční, jestli je to konstrukcí, tak bych přemejšlel i o reklamaci