Taky mi hned po nastartování se sytičem zase chcípala. Tak hned po nastartování se sytičem trošičku přidám plyn a hned trochu uberu sytič a je to OK

já mam šestku z roku 98, za studena stačí sytič, za tepla trocha plynu, ale s čím mám problém je to, že když chcípnu motor v nízkých otáčkách, tak mam problém nastartovat i na sytič...
prostě před chcípnutím musím votočit plyn na 6 tisíc a pak chcípnout... nevim čim to je, ale je jisté, že když to vytočim jen na 3 tisíce, tak pak startuju pět minut a vybíjím baterku

Chtěl jsem napsat, že možná zasranej výfuk, ale jestli je to v podstatě jen trubka tak nevím....
Jak už bylo zmíněno, já mám občas problém tak nějak mezi - ani teplej ani studej, prostě když po delší cestě někde zastavím a pak si myslím, že už je dost studenej a dám sytič, tak pak taky chvíli kuckám a držím to pod plynem abych se vůbec rozjel

Billy psal:

Proste to uchlastas jak je to poloteply na tom syticu. To je vo citu, nekdy staci s plynem, nekdy lehce sytic, jak kdy. Casem to poznas a naucis se s tim.

Jo jasně, pak už vím kde a v čem je problém, ale když příjdu a předpokládám sytič a ono se to zakucká a zdechne, tak pak jen s plynem to musím trochu držet než se rozjedu, pak dobrý