Mnel jsem to same, ale nakonec to bylo nerovnomerne rozjebane predni kolecko, tak jsem vymenil retez rozetu kolecko a je vše OK.
http://www.motoretezy.cz/cz/e-shop/1285 … -9599.html

myslíš že jsem ho přetáhnul?Na bočním stojanu měl průhyb 4,5cm ,tak jsem ho natáhl o jeden závit,čímž šel průhyb na 3,5cm

Filous psal:

holeczech psal:

Zdravím,při koupi mašiny jsem si nechal řetěz nastavit a asi po 5000Km se mi zdál volnější,tak jsem ho podle manuálu nastavil a dostal jsem se na polovinu stupnice na kyvce.Po pár projížďkách jsem začal slyšet divnej ševel.Když jsem pak dal mašinu na centrál a mazal řetěz,všiml jsme si,že otáčením kola se mění vzdálenost prověšení řetězu vůči kyvce asi o 1cm.Je tedy nerovnoměrně vytahanej řetěz a je na výměnu i když mám zadní kolo v polovině stupnice?A čím jsem to takhle podělal?
Díky za Vaše rady a zkušenosti.

...pravděpodobně si ho přepnul...eště chvíli ti vydrží, pag umře...

staci treba cistic retezu z lidloj, rozezere ti to o-krouzky a mas po retezu...
a ruzny takovy drobnosti.
taky me odchazely retezy pomerne brzo cca po 20tis, tak sem namontoval scota, retez nemeju, jeno parkarat do roka otru hadrem a mam svatej klid, retez prakticky nenatahuju, pouze kdyz menim zadni gumu.

No já třeba řetěz nemusím došponovávat vůbec,prostě ho mám stejně jako kdyš sem ho před zhruba 8tisícama km montoval. A původní mě vydržel nějakejch 25tis.km a za celou dobu sem ho musel došponovat snad jednou,max dvakrát. A stejně vodešel na nerovnoměrný vytahání. Jebat na něho,stojí to pár korun a mám na tři sezóny klid

Aha,tak já myslel,že se řetěz postupně vytahuje a tím pádem špunuje.A když je kolo na konci a není kam šponovat tak se řetěz vyměni
Každopádně tedy podle vás při koupi mašiny,neznamená kolo v polovině rysky,ještě 50% životnosti řetězu ???

holeczech psal:

Aha,tak já myslel,že se řetěz postupně vytahuje a tím pádem špunuje.A když je kolo na konci a není kam šponovat tak se řetěz vyměni
Každopádně tedy podle vás při koupi mašiny,neznamená kolo v polovině rysky,ještě 50% životnosti řetězu ???

já teda měřil vůly na řetězu dycky s motorkou na centrálu (pávě abych si mohl pootáčet zadnim kolem), ale to je asi fuk.
Jinak k tý vůly... bacha na to, když kolo povolíš tak se vůle změní! Takže pokud si povolil kolo nastavil vůly na těch 3,5 (nebo kolik to je) a pak utáhl a už nic neměřil, tak si měl řetěz přešponovanej. Já to dělal tak, že sem to nastavil tak aby se při povolenym kole dalo řetězem ťuknout o spodek kyvky a po dotažení to bylo tak nějak akorát (ale záleží na tom jak moc to kolo povolíš a jakou silou cpeš ten řetěz na kyvku, takže si asi stejně musí každej najít svojí pomůcku "na cit")
To že je vytahanej nepravidelně je normál (se mi nikdy nestalo že bych řetěz měl jak kšandu celej) a zkus si najít nejmíň vytahaný místo  a podle něj nastav tu vůli (zas to chvíli vydrží).
ps. ten řetěz je dycky x tisíc km v pohodě bez nutnosti jakýhokoli napínání, ale v jeden moment ho musíš dopnout a pak už je jesný že toho moc nedá bo musíš dopínat každou chvíli a nepravidelnost vytahání se furt zhoršuje...

a vůbec.... řetěz je hlučnej a špinavej a předpotopní

kuclb psal:

Mám dotaz, když jste se tady krásně dostali ke Scottovi...
je tohle:
http://www.louis.de/_40851611ce69bc5405 … r=10003248
stejné jako tohle:
http://www.abmoto.cz/cz/e-shop/93692/c8 … -olej.html

Nějak neumím německy, takže problémek rozluštit tu azbuku...
No a když jsme u toho, nejedete náhodou někdo k temu Louisovi?;-)
Díky za info.

...je to to samý, jen vot Kojaka je v tý sadě půl litru voleje, dešto f tý Lujzácký je decka a štvrt, coš je s bídou jedno naplnění a pulitr stojí tušimže 750 vočí, tagže to vyjde tag ňák nastejno...

Lihy psal:

holeczech psal:

Aha,tak já myslel,že se řetěz postupně vytahuje a tím pádem špunuje.A když je kolo na konci a není kam šponovat tak se řetěz vyměni
Každopádně tedy podle vás při koupi mašiny,neznamená kolo v polovině rysky,ještě 50% životnosti řetězu ???

já teda měřil vůly na řetězu dycky s motorkou na centrálu (pávě abych si mohl pootáčet zadnim kolem), ale to je asi fuk.
Jinak k tý vůly... bacha na to, když kolo povolíš tak se vůle změní! Takže pokud si povolil kolo nastavil vůly na těch 3,5 (nebo kolik to je) a pak utáhl a už nic neměřil, tak si měl řetěz přešponovanej. Já to dělal tak, že sem to nastavil tak aby se při povolenym kole dalo řetězem ťuknout o spodek kyvky a po dotažení to bylo tak nějak akorát (ale záleží na tom jak moc to kolo povolíš a jakou silou cpeš ten řetěz na kyvku, takže si asi stejně musí každej najít svojí pomůcku "na cit")
To že je vytahanej nepravidelně je normál (se mi nikdy nestalo že bych řetěz měl jak kšandu celej) a zkus si najít nejmíň vytahaný místo  a podle něj nastav tu vůli (zas to chvíli vydrží).
ps. ten řetěz je dycky x tisíc km v pohodě bez nutnosti jakýhokoli napínání, ale v jeden moment ho musíš dopnout a pak už je jesný že toho moc nedá bo musíš dopínat každou chvíli a nepravidelnost vytahání se furt zhoršuje...

a vůbec.... řetěz je hlučnej a špinavej a předpotopní

tak tomu rozumím,četl jsem tu na foru,že se má měřit se zatíženou kyvkou,ale po dotažení jsem to nekontroloval.Každopádně to dojezdím,jen teda nevim jestli měnit jen řetěz,nebo raději i rozety.Jako cyklista mám zkušenost,že pokud jsem měnil řetěz včas jak mi propadala měrka(používal jsem tada šupleru) tak to bylo v pohodě,ale jak jsem dojezdil řetěz,že přeskakoval na nějčastěji jetejch pastorcích,musely dolů i ozobený kolečka.

trocha teorie:
http://www.motorkari.cz/clanky/jak-na-t … 17350.html

a tady k napínání:
http://www.motorkari.cz/clanky/jak-na-t … 14123.html
pokud píšou v manuálu, že na bočáku, tak na něm a jestli píšou na centrálu, tak na centrálu...
manuál je kdyžtak v sekci download tady na stránkách