No... Záleží samozřejmě na daném modelu, u těch GSX-R se to dost mění, stejně jako u každé jiné motorky. Podvozek, celková robustnost, pohodlí apod. Také je to hodně o tom, na co jsi jako jezdec zvyklej... Já jsem jezdil z velkých motorek Banďoura, Fároše 900RR 1998, Gikser 750 K5 a ted mám K1. Musím říct, s čím možná většina lidi tady nebude souhlasit, že se mi prostě líp jezdí na těch starších mašinách (co se supersportů týče). Je to větší a hlavně pohodlnější. Pravda, na okruhu nejsem žádnej Stoner a zatím je to stále v rukou než v mašině Ale...když jsem teď v létě sedl na GSX-R 750 rok 2010, čuměl jsem na čem to sedím. Je to malinkatý, lehounký a jak Libor psal strašně tvrdy na posez. Cestovat na tom si nedovedu představit, to je prostě mašina na okruh. Ovšem na té mé 750 K1 jsem od té doby co jsem ji pořídil nalétal 2000 km, 70% klidné ježdění a průměrné delky tras se pohybovaly okolo 150 km. Na jeden zátah jsem s tim dal 250km (5 minut pauza na tankování ). Z mašiny jsem slezl a pohodička. Stejně tak na Fároši, projeli jsme s tim Rakousko, 1500km za tři dny a cajk! Co je ovšem horší, když vezmu bágl na záda (teď nemyslím spolujezdce ), tak je to pod 100 km/h ku*va znát. Ruce bolej, zvlášť když se šouráš městem brzda plyn... Nevim názory se tady budou asi dosti lišit, na litru GSX-R jsem nikdy nejel, proto jsem napsal aspoň osobní zkušenosti z těchto jiných supersportů. Ale za sebe říkám, nebát se toho. Pokud chceš cestovat, tak to nějak půjde, nebude to nikdy jako na Banďourovi, to pohodlí takový prostě není, ale na druhou stranu, mašina mnohem líp sedí, táhne a já si s tim neskutečně užívám. Už jedině GSX-R, neměnil bych...

kojaksro psal:

...nevím jak to maj cápkové kolem 160-170cm a 60-70kg kg ( to Ti řeknou Progear.. )

ten ne, má míň

kojaksro psal:

.....mám  196cm/110-120kg(podle večeře), jezdit na sportech mě baví, jel jsem i třeba 600km na R1 v jednom dni a pohoda, poskládal sem se i na Daytonu, R6...pohoda.

....to všechno, ale na okrskách v rychlostech 130-200km nebo okruh. Město a jízda kolem kila, to má člověk všechno na pazourách a v zádech.
Mám B12 a pohodlí pro mě je nesrovnatelné.

...nevím jak to maj cápkové kolem 160-170cm a 60-70kg kg ( to Ti řeknou Progear nebo Máca R6 )

přesně tak, jakmile se na sportu rozjedeš a trochaj tě nadzvedne vítr a motor je roztočenej a pérování má co pérovat tak není problém (můj rekord 1300 km za den) ale jakejkoliv průjezd městem nebo menší rychlostí je absolutně za trest, furt spojkuješ, všechna váha na zápěstí a hlavně ti to neuvěřitelně topí pod koule.

takže jak říká Kojak, dá se na to zvyknout, ale všechny supersporty nejmíň za posledních deset let jsou dělaný jen na okruh a tam taky patřej.

Starý fároše, thunderacy a podobný byly prej na tohle lepší, ale to nevím nemám vyzkoušený.

Jinak do Alp supersport nebude zrovna moc super bo v těch serpoškách to asi na kilo třicet nerozjedeš. Jestli chceš podrobnosti vo různejch typech motorek jak se s nima jezdí v Alpách, doporučuju vyhledat testy Motocyklu (převzaté z německýho Motorradu) jmenuje se to AlpenMasters

XJelen psal:

Alpy s CBR 954 SC54 jsem si vyzkoušel, děkuju pěkně ale je to tim, že se s tim neumím popasovat, třeba Jarken s Fárošem proletěl půl Evropy

...jendže Jarken má metrštyrycet i s potpatkama