...hustější vinutí má bejt dolů

Koldan psal:

osiris psal:

...hustější vinutí má bejt dolů

proč?

Asi kvůli výšce hladiny? Při stlačování by hladina stoupala rychleji/pomaleji, podle toho jak ji otočíš...?

Filous psal:

osiris psal:

...hustější vinutí má bejt dolů

...f sériji to tag je, ale myslimže Wilbers má v manuálu k progresifkám husčim nahoru...ale taky montuju fšecko hustym dolu...

...na vejšku hladiny má hustota vinutí pramalej vlif...

...ve finále nigdo na jízdních vlastnostech nepozná esi je to tag nebo onag...

...ptá se na origo, odpovídám na origo (wp a hyperpro to má obráceně taky - ovšem už nepíšou jestli jen usd nebo i klasika)
...samo, na hladinu to má pramelej vliv, potažmo já furt zastávám názor, že i vejška hladiny má pramalej vliv a není nutný se jí tak uzkoprse držet, ale pro ty který se serou s mililitrama a milimetrama to vliv asi má
...jistě je to kvůli proměnnýmu průběhu, ale koldanoj odpovím že je to kvůli těžišti

osiris psal:

Filous psal:

osiris psal:

...hustější vinutí má bejt dolů

...f sériji to tag je, ale myslimže Wilbers má v manuálu k progresifkám husčim nahoru...ale taky montuju fšecko hustym dolu...

...na vejšku hladiny má hustota vinutí pramalej vlif...

...ve finále nigdo na jízdních vlastnostech nepozná esi je to tag nebo onag...

...ptá se na origo, odpovídám na origo (wp a hyperpro to má obráceně taky - ovšem už nepíšou jestli jen usd nebo i klasika)
...samo, na hladinu to má pramelej vliv, potažmo já furt zastávám názor, že i vejška hladiny má pramalej vliv a není nutný se jí tak uzkoprse držet, ale pro ty který se serou s mililitrama a milimetrama to vliv asi má
...jistě je to kvůli proměnnýmu průběhu, ale koldanoj odpovím že je to kvůli těžišti

...jasný ...jak je to s tym hovnem a smradem???

a jak linearni pruziny??

Koldan psal:

Filous psal:

osiris psal:

...hustější vinutí má bejt dolů

...f sériji to tag je, ale myslimže Wilbers má v manuálu k progresifkám husčim nahoru...ale taky montuju fšecko hustym dolu...

...na vejšku hladiny má hustota vinutí pramalej vlif...

...ve finále nigdo na jízdních vlastnostech nepozná esi je to tag nebo onag...

tak logiku by to mělo, jakože je rozdíl při stlačování kolik teho drátu sa tam dostane, ale jak pravíš vzhledem k tlůšťce to bude nula nula nic navíc nebo míň. a z hlediska fyzyky či mechaniky je to dle mého názoru šumák, dyž tu pružinu dám pod pres, tag jí bude jedno, estli má to husčí vinutí nahoře nebo dole

..a já si myslím, že z hlediska fyziky je právě ten důvod je dávat hustčím vinutím dolů. Podle mě se hustčí vinutí rychleji stlačí a pohltí rychleji drobné nerovnosti a na větčí nerovnosti je pak to řidčí vinutí, když už je stlačené to hustčí

Když otevřeš servisní manuál pro GSF650 na straně 182, tak je tam popis a jasný obrázek se šipkou up. Jasně tedy hustýn nahoru.
Taky mě tady mátl nejaký popis, kdy to borec rval opačně, než jsem to měl od originálu já. Proto jsem dal na papír a nefilozofuji proč. Prostě to tak líp opticky na mašině vypadá a jak tam čvachtá olej, je mi fuk.

Koldan psal:

Mour psal:

Koldan psal:

tak logiku by to mělo, jakože je rozdíl při stlačování kolik teho drátu sa tam dostane, ale jak pravíš vzhledem k tlůšťce to bude nula nula nic navíc nebo míň. a z hlediska fyzyky či mechaniky je to dle mého názoru šumák, dyž tu pružinu dám pod pres, tag jí bude jedno, estli má to husčí vinutí nahoře nebo dole

..a já si myslím, že z hlediska fyziky je právě ten důvod je dávat hustčím vinutím dolů. Podle mě se hustčí vinutí rychleji stlačí a pohltí rychleji drobné nerovnosti a na větčí nerovnosti je pak to řidčí vinutí, když už je stlačené to hustčí

ale stejně to bude fungovat, i dyž budou navopak

Já se moc do toho nechcu zamotat, ale asi je třeba vzít v úvahu, že jedna strana tlumiča (vrch u matic) je konstantní (nepohyblivá) a stlačuje se to vod kluzáku, který v této sestavě působí jako jediný pohyblivý ..tzn, že motocykl je nepohyblivý a hýbe se pouze kolo ...ale možná, že to je -vina.

Banditatom psal:

Mour psal:

Koldan psal:

ale stejně to bude fungovat, i dyž budou navopak

Já se moc do toho nechcu zamotat, ale asi je třeba vzít v úvahu, že jedna strana tlumiča (vrch u matic) je konstantní (nepohyblivá) a stlačuje se to vod kluzáku, který v této sestavě působí jako jediný pohyblivý ..tzn, že motocykl je nepohyblivý a hýbe se pouze kolo ...ale možná, že to je -vina.

...jinak když souložíš zasouváš ho celýho nebo jen špičku?

..když jsem měl starou motorku tak celýho ....co tam máš dál?

Mour psal:

Banditatom psal:

Mour psal:

Já se moc do toho nechcu zamotat, ale asi je třeba vzít v úvahu, že jedna strana tlumiča (vrch u matic) je konstantní (nepohyblivá) a stlačuje se to vod kluzáku, který v této sestavě působí jako jediný pohyblivý ..tzn, že motocykl je nepohyblivý a hýbe se pouze kolo ...ale možná, že to je -vina.

...jinak když souložíš zasouváš ho celýho nebo jen špičku?

..když jsem měl starou motorku tak celýho ....co tam máš dál?

no vidíš... tak nějak to jde i s tou pružinou

Banditatom psal:

ignac666 psal:

Banditatom psal:

takže kolem a kolem je to buřt...

To Osirisej: jj wilbers je má hustším nahoru.... origo hustčím dolů... v servise x dolů...v servise y na horu

...a má vliv na funkci jestli dám do vidlej 521 nebo 520ml

Noa když už jsme u toho, tak hladina od hrany tlumiče je 97mm, že jo?

u béčka... nevím nemám po ruce manuál...u gsx nevím taky pač nemám po ruce manuál

Tak snad jsem to přeluštil dobře :) 97mm je pro UK a 96mm pro Us, tak jsem dal 97
Ale jak skládám ten druhej, tak mi zůstal seklej dole a vůbec nechce nahoru, čím to? Dal jsem ten děravý "klacek" z krátkou pružinou zpět do tlumiče, dotáhl imbus a nechce vůbec nahoru.. Je to normální, nebo půjde nahoru až to zatěsním a naliju olej?

Filous psal:

ignac666 psal:

Banditatom psal:

u béčka... nevím nemám po ruce manuál...u gsx nevím taky pač nemám po ruce manuál

Tak snad jsem to přeluštil dobře :) 97mm je pro UK a 96mm pro Us, tak jsem dal 97
Ale jak skládám ten druhej, tak mi zůstal seklej dole a vůbec nechce nahoru, čím to? Dal jsem ten děravý "klacek" z krátkou pružinou zpět do tlumiče, dotáhl imbus a nechce vůbec nahoru.. Je to normální, nebo půjde nahoru až to zatěsním a naliju olej?

...můžeš tam mít skříženej ten hlinikovej mezikus...

Sakra, asi teď nevím, co přesně myslíš

Filous psal:

ignac666 psal:

Filous psal:

...můžeš tam mít skříženej ten hlinikovej mezikus...

Sakra, asi teď nevím, co přesně myslíš http://www.partsdepot.cz/picdily/93702.jpg

...8...a esi ne, tag si upni spodek za držáky třmenů a za trupku škubni...vopčas se to stává...

No to je ten takovej plastovej čudl, či co.. Vypadá, že je rovně a ani netuším, jestli jde nejak rozebrat..? Když strčím dovnitř malíček, tak se tam cosi točí..

ignac666 psal:

Filous psal:

ignac666 psal:

Sakra, asi teď nevím, co přesně myslíš http://www.partsdepot.cz/picdily/93702.jpg

...8...a esi ne, tag si upni spodek za držáky třmenů a za trupku škubni...vopčas se to stává...

No to je ten takovej plastovej čudl, či co.. Vypadá, že je rovně a ani netuším, jestli jde nejak rozebrat..? Když strčím dovnitř malíček, tak se tam cosi točí..

...ááá, sorry, tady f tech vidlích je silon...prostě s tym enem škubni...

...měls tam těch ml dát 96 a šlo by ti to

ignac666 psal:

osiris psal:

...měls tam těch ml dát 96 a šlo by ti to

Ten první mi právě šel, je to Bandaska z UK, přece tam nedám míru z US

...no a ta druhá vidle je právě na 96, to je normální

Filous psal:

ignac666 psal:

Filous psal:

...8...a esi ne, tag si upni spodek za držáky třmenů a za trupku škubni...vopčas se to stává...

No to je ten takovej plastovej čudl, či co.. Vypadá, že je rovně a ani netuším, jestli jde nejak rozebrat..? Když strčím dovnitř malíček, tak se tam cosi točí..

...ááá, sorry, tady f tech vidlích je silon...prostě s tym enem škubni...

Tak hotovson, ten čudl tam byl tak zaraženej, že bych to ven snad nevyškubnul. Vyklepl jsem ho zevnitř tlumiče ven a pak už šel jak po másle Každopíďo dík za rady, pomohly