Nadpis jen tak pro prdel
Každopádně se loučím. Již cca 3 roky uchcávám ze ZZR 1400, hlavně z jeho kosmo vzhledu. Je to jediná kapota co se mi kdy líbila, ale když už tak už... Před cca 3 tejdnama jsem se jel na ní podívat s kamíkem - měla bejt pro něho, ale kamík to jen vočíh a že z toho nic nebude...Jenže ja z toho 3 dni nespal, točil jsem se z boku na bok vochodil kol béčka kolečko..až jsem pro ní vyrazil...Kurva láska na první pohled..
Za 5let jsem najezdil na B6 přes 30tis, když jsem jí loni měnil za B12 byla to jasná volba..Ale B12 mi nepřirostla k pumpě, Tahne jako prase, brzdí jako svině, ale pocit z jízdy stejnej jak na B6 - díky výkonu na zadku, ale neodpovídajícímu rámu spíš horší.. B6 jsem dal na stupačku jak nic u dvandy jsem měl v zatáčce staženou prdel a strach z plynu..Jo holt asi stárnu a tohle už na mě byl moc adrenalin...
Každopádně mě sralo jí pustit, zvlášt když mi z ní Filous udělal novou motorku..Takže jsem další 3 tejdy po koupi ZZR lez kolem obou 2 a vyšlapal v garáži 8.. Každopádně čím častějc jsem jel na ZZR - tve to je kurva pocit tak mi přišlo zbytečný mít z nostalgie 2 silnice a starat se o ně....
No dobrá zpráva, že aspoň zůstalo Bčko v rodině a bratránek si po přechodu z SV 650 z Bčka uchcává blahem a já mu to nejvíc přeju Takže brzy ho tu budete mít, páč jsem mu řek, že bejt na suzukibanditpage je základ a bez toho to nejezdí

Jináč tady je...

V základu měla lazeny karbon BOSy spec na ZZR 1400 ovlivnujici pruběh výkonu a váhu (cca 12kg dolů)

a tady ještě když mi patřili obě

Ta jízda je neskutečná nirvána.. Je to model 06, takže do 5000 jede asi jako B12 možná i o něco méně, což je velmi pohodlný po městě a celkově při cestování..Ale nad 6000 zabere jak splašená svině a nad 8000 se stane něco, co ještě po 3 tejdnech nedokážu popsat Pocit z jízdy je neskutečnej moto se vede s mm přesností, když ti někdo nakreslí čáru v kolínkovej zatáčce tak ji bez problémů projedeš přesně po čáře..a pohodlnost parádní.
Pro někoho kosmická zrůda, pro jiný LOVE