A tak jsem zašel dolu k Bandasce a juknul na relé. Nastal oboustarnný údiv. Já se divil, že to je speciální od shora dolů, a relé se divilo, že se k němu někdo dobývá, po x letech

Silikonem to napříště zadělej, ale to starý, kor jestli v něm byla voda, bych už nepoužíval. Elektricky by sice mělo fachat dál, jenže lak na vinutí cívky nemá naložení ve vodě rád a pak popraská. A nejde dost dobře určit jak dlouho poté ještě bude dupat. Někdy to chodí dlouho a jindy se to vysype za pár dnů. Teď ještě kolik stojí origo a jestli bastlit nebo ne. Bastlení by to až snad zas tolik nebylo. Juknu na to večer. Páč třeba origo relé na nějako usranou 125 stálo asi 1900.-. Což mi přijde vcelku fér price

Přes ty zaplavený konakty to tam nejspíš stejnak prosublimovalo. soráč že tak pozdě, nedostal jsem se k bandasce. Co jsem na to koukal, tak silovej obvod přemostit kalsickym relátkem půjde, teď je otázka, k čemu všemu jsou ty 4 dráty co vedou do konektoru. Jakej máš rok? kouknu na schéma

Tak jsem na to koukal. Konektor vyměnit, jestli je shnilej, páč ty dva červený dráty přivádí + do celý motyky. Černobílej kabel je zem cívky startovacího relátka a černožlutej kabel je + pól do cívky start. relátka a ovládáš ho startovacím čudlem. Tím pádem, pokud se ti nechce z nějakýho důvodu utrácet za origo relé, tak silovou větev přes kabelový oka k relátku (ty nejtlustší kable co jsou u relátka, jsou přichycený šroubama pod tím poloprůhledným plastovým deklem) a na cívku relátka vyvést ty černý dráty s trasírkama. Je jedno, jak je na cívku připojíš. Pokud chceš mít minimální mrdání a max spolehlivost, tak vyměň konektor a relé za origo. Ovládací kabely můžou bejt tenký, na silový doporučuju dodržet průřez.

nevo7 psal:

Caute, asi mam nieco podobne. Nechapem. Lestim to 3 tyzdne, nove guma, nabijem baterku a idem dnes natocit od novembra. Starter tocil a nie a nie naskocit /packa na benzin bola na PRI cely den/. Myslel, som ze zle nabilo baterku, ale mala 12,7 V. Po 3-4 minutach prestal tocit starter, rucicky otoci, ale nieco zacalo tukat na lavej strane. Rozoberiem to co je na obrazku a bola tam voda. Neviem ako sa to tam dostalo. Vysusim a nic. Nenaskoci, pri stlaceni startovania to uz tuka na tej lavej strane ako z gulometu. Nieco sa asi odpalilo. Poistky boli OK. Co s tym? Co treba vymenit? Ten spodok co je na obrazku ci ten sedy vrch s celou kabelazou? Diky za rady.

http://i42.tinypic.com/bgp65x.jpg

Jako kolega hore. Koukni jestli ti to shnilo v konektoru (ta část s kablama). Pokud tam je to ok, tak budeš potřebovat jen nové relé. To staré už raději netrap, ať ti nezůstane sepnutý a neodděláš startér. Koupit můžeš buď plug'n'play origo, anebo pokud nemáš cash, tam nahustit spínací relé a nějak přebastlit konektor, viz návod výše. Pro jistotu odpoj naterku, než dáš nové relé. Bohužel netuším, kolik bere startér. Není zapojen přes pojistku!

No to kupim original, na tipmoto som videl nejake pouzivane, nove asi 50 eur.
Ale nechapem z coho sa to mohlo stat. Ci kombinacia novych sviecok, nabitej baterky a 5 mesacneho statia. Serie ma, a to som ju chcel predat, vzpiera sa.

Raz som to mal tak s korelou, dohodnem predaj do chovproduktu, idem po nu a ona po noci mrtva.

Co som este cital ine diskusie o nestartovani, spominali, ze to rele sa da skusit tak, ze prepojim tie hrube kable co su na sroboch s baterkou a nastartujem. Chapem ten cierny, ale ako cerveny? Mozem to skusit? Prepojenie, ze klucom, lebo kable su kratke a taky hruby kabel zas doma nemam. Lebo ako si spominal, ako viem ci neodisiel i starter? Najprv to v tom rele len pukalo raz pri stlaceni startovania, potom to uz zacalo plne rachotit. Takze to ide len k horsiemu.

...nešil, relé ti cvaká, páč je slabá baterka...relé prostříkej kontaktolem nebo WDčkem, nabij baterku a startuj...

nevo7 psal:

Ja som tam mal vody asi za 1 mm, to bolo v pohode a kontakty boli dost ciste. Baterku som vcera nabijal, ukazovala 12,7V. Najprv starter tocilo, no nenaskocila moto, potom starter prestal a raz tuklo v tom rele, a teraz tam rachoti stale a nic. Neviem, nechapem.

...řikam ti, že ti cvaká spínací relé kvůli slabý baterce...

2 roky stará baterka by měla chodit v poho. U baterky dost záleží i na péči. V Bandasce K4 mám baterku z výroby. Kdyžtak zkus autobaterku. Jinak plně nabitá baterka by bez zátěže měla mít cca 13,2V. Ohledně baterek doporučuju
http://www.k1400.cz/clanky/radime/konkr … latory.pdf
jinak držim palce, a sorry za staršení, to s tou baterií jsem přehlídl.

nevo7 psal:

Tak to vyzera na tu baterku. Nabijam, piatok som to zas skusal a zas nestartovala mrcha. Napichnem moto priamo na nabijacku, startujem a stale nic.
Tak, ze sa pozriem do tej bezudrzbovej baterky, ved nemam co stratit. A uplne prazdna. Teraz musim zohnat elektrolyt a uvidim na dalsi pokus.
Dnes som aj po studii v robote zistil, ze ta ruska nabijacka z Ukrajiny /co oco kupil v 90. rokoch/ je asi na auta, nabijam to na minime, co je asi 7,5 A a na moto nabijacku tak mala mat 0,7A. Tak som to asi uvaril aj teraz aj pred rokom. A ja, ze kde sa ta tekutina z baterky straca. Budem musiet kupit i nabijacku na moto.

...dyk ti to řikam...žádnej elektrolyt nescháněj, ta baterka je prostě po smrti...kup baterku, nalej ji, dobij ji nabíječkou na to určenou a jezdi, fšecko vostatní je enem stráta času...

Ty ctyri kabliky co vedou do konektoru zkrz "zeleny spunt" ktery se da vydloubnout jsou tam v konektoru zakonceny klasickyma fastonama..
Takze nic nemusis strihat..

Nicmene ja mel uklepany 2 protikusy primo v rele a nepoustelo mi to stavu do palubniho napajeni, nic od elektriky nefungovalo..

Rozebral sem to a vykuchal nakej panel z pracky a vzal sem tam ty dva fastony jeste delsi aby byly za co poctive priletovat. Cely sem to zasilikonoval a je pokoj.
Zatim mam najeto 2t km a zda se ze to drzi.
Pro sichr vozim naky draty s sebou kdyby se to nahodou podalo tak vim po cem jit

presne tak, mel by tam byt nejaky zobacek co je potreba zamacknout..
urcite na to prijdes kdyz se do vnitr zadivas

Prosimte co mas presne za problem?
Jinak tam mas pojistku na tom rele (plus jedna nahradni) Tou to taky muze byt.
Nejde startovat? Nejde elektrika??????

zdravim,tak problem opravdu v rele nebyl.byla baterka v prdeli.koupil sem novou a jezdim.ale moc dik za rady.