jak dlouho máš bandita?

nic já jen tak bandit co do mechanických zvuků je poměrně hlučný takže cvakání klepání ,řinčení ,řechtání ,rachtání ,cinkání bych prostě u něj neřešil je to hold bandit a řešit přes net hlučnost motoru je .... kdyby jsi slišel mé bečko po seřízení ventilu měl bys pocit že se každou chvíli rozskočí na prvočinitele

Chrysler20 psal:

No je pravda že jsem na ty zvuky háklivý, ale tohle se mi nezdá normál :) tady máš odkaz na video tak poslechni     http://www.facebook.com/video/video.php … 7059600285

s fuckbukem běž víš kam

buboun007 psal:

moc nerozumim tomu, co si tim videem chtěl říct ...jinak zvuky neřeš, jak říkali kluci, je to prostě bandit

Jak co jsem chtěl říct? Kurva klepe to, ne? To neslyšíš?

Chrysler20 psal:

buboun007 psal:

moc nerozumim tomu, co si tim videem chtěl říct ...jinak zvuky neřeš, jak říkali kluci, je to prostě bandit

Jak co jsem chtěl říct? Kurva klepe to, ne? To neslyšíš?

tak to prodej a kup si skutrabandit motor je vo klepánía hlavně se nedif,že se to vlní a vybruje v určitejch votáčkách

jsem taky furt chodil ,že to jako klepe ...říkám :udělám rozvoďák a ventily a ono se to zlepší ..tak jsem to udělal a paráda určitě to motorce pomohlo ,...ale klepe to nemlich stejně

hlemejzd999 psal:

hlemejzd999 psal:

jsem taky furt chodil ,že to jako klepe ...říkám :udělám rozvoďák a ventily a ono se to zlepší ..tak jsem to udělal a paráda určitě to motorce pomohlo ,...ale klepe to nemlich stejně

tak jsem si tam dal origo blinkry ....

a vo hodně lepší

hlemejzd999 psal:

hlemejzd999 psal:

hlemejzd999 psal:

jsem taky furt chodil ,že to jako klepe ...říkám :udělám rozvoďák a ventily a ono se to zlepší ..tak jsem to udělal a paráda určitě to motorce pomohlo ,...ale klepe to nemlich stejně

tak jsem si tam dal origo blinkry ....

a vo hodně lepší

jj a když dáš vorigo volej suzuki tak cvakání přejde v řechtání

PALOUS psal:

hlemejzd999 psal:

hlemejzd999 psal:

tak jsem si tam dal origo blinkry ....

a vo hodně lepší

tak kams blinkrama převed ty vybrace?

asi někam do řiti až za ně ...musíš tomu zvuku ujet

Chrysler20 psal:

No vidím že jste banda amateru. Tak si dal jezdděte s rachotícíma motorama

amatérským pohledem bych řek: tak si ty profíku projdi ty ventily ještě jednou... někdes nechals malou vůli nejspíš, jak se ti to vohřeje tak to jde na tvrdo... stejnej problém jak na Karlosově B12 co měla udělaný ventily od těch kluků v plzni, jeden výfukovej byl bez vůle
ale tady tomu každej piču rozumí, tak to nech tak a radši to prodej než to zemře

XJelen psal:

Chrysler20 psal:

No vidím že jste banda amateru. Tak si dal jezdděte s rachotícíma motorama

amatérským pohledem bych řek: tak si ty profíku projdi ty ventily ještě jednou... někdes nechals malou vůli nejspíš, jak se ti to vohřeje tak to jde na tvrdo... stejnej problém jak na Karlosově B12 co měla udělaný ventily od těch kluků v plzni, jeden výfukovej byl bez vůle
ale tady tomu každej piču rozumí, tak to nech tak a radši to prodej než to zemře

Ventyly jsem dělal za teplého motoru a navíc jsem tam dával vůle spíše na tu horní hranici. Takže když se to ohřeje, mělo by to být good.

Chrysler20 psal:

XJelen psal:

Chrysler20 psal:

No vidím že jste banda amateru. Tak si dal jezdděte s rachotícíma motorama

amatérským pohledem bych řek: tak si ty profíku projdi ty ventily ještě jednou... někdes nechals malou vůli nejspíš, jak se ti to vohřeje tak to jde na tvrdo... stejnej problém jak na Karlosově B12 co měla udělaný ventily od těch kluků v plzni, jeden výfukovej byl bez vůle
ale tady tomu každej piču rozumí, tak to nech tak a radši to prodej než to zemře

Ventyly jsem dělal za teplého motoru a navíc jsem tam dával vůle spíše na tu horní hranici. Takže když se to ohřeje, mělo by to být good.

cože?

Takle to dopadá, když se do toho sere někdo, kdo vo tom nemá páru. Ventily zásadně na studenym motoru...

Jste banda amatérů, můj bandit je tichý jak noc na hřbitově asi výjimka

Chrysler20 psal:

Chrysler20 psal:

XJelen psal:

amatérským pohledem bych řek: tak si ty profíku projdi ty ventily ještě jednou... někdes nechals malou vůli nejspíš, jak se ti to vohřeje tak to jde na tvrdo... stejnej problém jak na Karlosově B12 co měla udělaný ventily od těch kluků v plzni, jeden výfukovej byl bez vůle
ale tady tomu každej piču rozumí, tak to nech tak a radši to prodej než to zemře

A taky mi řekni ty chytráku proč by to jako mělo cvakat, kdyby ten ventyl šel natvrdo? Cvakání se snad zvětšuje při velkých vůlích ne???
Ventyly jsem dělal za teplého motoru a navíc jsem tam dával vůle spíše na tu horní hranici. Takže když se to ohřeje, mělo by to být good.

to mi stačí
to co se tobě může jevit jako cvakání, může bejt třeba klepání... ale jak psal nejstarší poslechnout si to musí někdo kdo tomu rozumí, ale co ti budu profíkovi povídat
ale máš kliku zastal se tě administrant, to zas hledá nějakou oběť

Lihy psal:

Chrysler20 psal:

.....
Ventyly jsem dělal za teplého motoru.....

to my přijde jako velkej amaterizmus

Takovej suvenýr už tu dlouho nebyl...naposledy pája nebo jak se ten jouda jmenoval

nech ho borca šak on na to možná přinde sám kde je zakopanej psík

Kurva, kyž uděláš ventyly za studeného motoru, na tu spodní hranici což je u sacího 0,1  tak se ti logicky po zahřátí vůle zmenší jak kokot. Ne snad? Tak mi řekni co je špatného na tom, že jsem udělal ventyly na ty větší vůle za tepla??? Zákony fyziky vám nic neříkají?
Každý je chytrý jak cyp. Jednou jsem je dělal za tepla, jednou za studena  a klepot furt stejnej. Startuje za tepla a za studena  na brnk. A dal jsem z toho 205, tak asi nemůže být nic špatně ne? Já jsem tu psal, at mi někdo poradí čím to může být a né at mě poučujou všichni jak se maj štelovat ventyly.

Chrysler20 psal:

Kurva, kyž uděláš ventyly za studeného motoru, na tu spodní hranici což je u sacího 0,1  tak se ti logicky po zahřátí vůle zmenší jak kokot. Ne snad? Tak mi řekni co je špatného na tom, že jsem udělal ventyly na ty větší vůle za tepla??? Zákony fyziky vám nic neříkají?
Každý je chytrý jak cyp. Jednou jsem je dělal za tepla, jednou za studena  a klepot furt stejnej. Startuje za tepla a za studena  na brnk. A dal jsem z toho 205, tak asi nemůže být nic špatně ne? Já jsem tu psal, at mi někdo poradí čím to může být a né at mě poučujou všichni jak se maj štelovat ventyly.

Ty musis bejt nejaky ucho, tak si to sprav sam chytra hlavo a neptej se tady jak ty rikas "blbecku" co vo tom houby vedej.

Chrysler20 psal:

Kurva, kyž uděláš ventyly za studeného motoru, na tu spodní hranici což je u sacího 0,1  tak se ti logicky po zahřátí vůle zmenší jak kokot. Ne snad? Tak mi řekni co je špatného na tom, že jsem udělal ventyly na ty větší vůle za tepla??? Zákony fyziky vám nic neříkají?
Každý je chytrý jak cyp. Jednou jsem je dělal za tepla, jednou za studena  a klepot furt stejnej. Startuje za tepla a za studena  na brnk. A dal jsem z toho 205, tak asi nemůže být nic špatně ne? Já jsem tu psal, at mi někdo poradí čím to může být a né at mě poučujou všichni jak se maj štelovat ventyly.

helejc ty rozumbrado chytrolíne když už jsi začal s tou fyzikoj tak se prosím tě vrať zpátky na základku a opakuj devátý ročník pač ti asik moc roztažnsot kovů nic neříká. Zamysli se proč je tam ta vůle?? aha....hmm že by to bylo tím, že se ten kov roztahuje asik jo, že????a čím se roztahuje??? ano správně teplem... Mechanická hlučnost tohoto motoru je poměrně velká jak psal osiris chybí mu ten plášť vody co ten hluk tlumí. Pokud se ti zdá, že je to moc nezbide ti nic než zajet do servisu a nechat moto překontrolovat... a to že jsi letěl 205 asik ti to fakt letí a na tvou otázku čím to je už jsi slišel milion odpovědí

To osiris: dolovím si nesoulasit původní motor na babičce měl najeto cca 50 tis a ani hlásek neklepal nerachotil novej motor se 17tis po servise řachtal jak vstekej hold je to kus vod kusu dle mého názoru...

Chrysler20 psal:

Kurva, kyž uděláš ventyly za studeného motoru, na tu spodní hranici což je u sacího 0,1  tak se ti logicky po zahřátí vůle zmenší jak kokot. Ne snad? Tak mi řekni co je špatného na tom, že jsem udělal ventyly na ty větší vůle za tepla??? Zákony fyziky vám nic neříkají?
Každý je chytrý jak cyp. Jednou jsem je dělal za tepla, jednou za studena  a klepot furt stejnej. Startuje za tepla a za studena  na brnk. A dal jsem z toho 205, tak asi nemůže být nic špatně ne? Já jsem tu psal, at mi někdo poradí čím to může být a né at mě poučujou všichni jak se maj štelovat ventyly.

Kouká,že jsi taky pěknej VENTYL.Čím to může jenom být?Že by podkovy od toho tvého 205kového  koníka

Libor nx psal:

Chrysler20 psal:

Kurva, kyž uděláš ventyly za studeného motoru, na tu spodní hranici což je u sacího 0,1  tak se ti logicky po zahřátí vůle zmenší jak kokot. Ne snad? Tak mi řekni co je špatného na tom, že jsem udělal ventyly na ty větší vůle za tepla??? Zákony fyziky vám nic neříkají?
Každý je chytrý jak cyp. Jednou jsem je dělal za tepla, jednou za studena  a klepot furt stejnej. Startuje za tepla a za studena  na brnk. A dal jsem z toho 205, tak asi nemůže být nic špatně ne? Já jsem tu psal, at mi někdo poradí čím to může být a né at mě poučujou všichni jak se maj štelovat ventyly.

Třeba je tak chytrej,že to má spočítaný,jaký vůle mají bejt při určitý teplotě.

...a pruběžně je seřizuje

Filous psal:

Chrysler20 psal:

Kurva, kyž uděláš ventyly za studeného motoru, na tu spodní hranici což je u sacího 0,1  tak se ti logicky po zahřátí vůle zmenší jak kokot. Ne snad? Tak mi řekni co je špatného na tom, že jsem udělal ventyly na ty větší vůle za tepla??? Zákony fyziky vám nic neříkají?
Každý je chytrý jak cyp. Jednou jsem je dělal za tepla, jednou za studena  a klepot furt stejnej. Startuje za tepla a za studena  na brnk. A dal jsem z toho 205, tak asi nemůže být nic špatně ne? Já jsem tu psal, at mi někdo poradí čím to může být a né at mě poučujou všichni jak se maj štelovat ventyly.

...ventilová vůle se dělá při studenym motoru a to proto, aby tam po vohřátí žádná nebyla a nebo byla minimální ty fyziku...jinag nevim co ti tam mlátí, musel bych to slyšet, ale obecně by profík měl vjedět, že vzduchovej motor je hlučnější, ale to uš ti psal Osi...

a já kokot si myslel, že abych si nespálil pařáty, když sundavám to pojebaný víko ventilů

tak když je tu podle tebe každej debil a neznaboh fyziky, tak si panáčku táhni do Suzuki voni ti za pětikilo povědí, co ti to cvaká a za další trojku ti to možná i vopravěj....ty teplej motore

Filous psal:

XJelen psal:

Filous psal:

...ventilová vůle se dělá při studenym motoru a to proto, aby tam po vohřátí žádná nebyla a nebo byla minimální ty fyziku...jinag nevim co ti tam mlátí, musel bych to slyšet, ale obecně by profík měl vjedět, že vzduchovej motor je hlučnější, ale to uš ti psal Osi...

a já kokot si myslel, že abych si nespálil pařáty, když sundavám to pojebaný víko ventilů

...no to taky, ale ta moje varijanta se tváří tag jako profesijonálnějc

Filous,jsi vodcuď,máš bejt amatér,tak proč bejt takovej jazykotepec
Jelen,jak si můžeš spálit pařáty,když máš kopyta
Chrajzler,dobrou radu,abys zalej k někomu,kdo tomu rozumí už si dostal..

Chrysler20 psal:

Kurva, kyž uděláš ventyly za studeného motoru, na tu spodní hranici což je u sacího 0,1  tak se ti logicky po zahřátí vůle zmenší jak kokot. Ne snad? Tak mi řekni co je špatného na tom, že jsem udělal ventyly na ty větší vůle za tepla??? Zákony fyziky vám nic neříkají?

No rozhodně víc, než tobě pravidla českého pravopisu.
Teplem se ti vůle zmenší, to je pravda. V tom případě nechápu proč je děláš za tepla větší.
Za studena je dělej větší, za tepla menší.

Chrysler20 psal:

Nazdar kucí. Mám kurva velkej problém. Mám Bandasku 600 r.v.1998. Po nastartování zhruba tak 2 minuty jede motor krásně potichoučku, ale po mírném zahřátí začne něco cvakat a při zvyšující teplotě se cvakání zvětšuje. Už jsem v koncích. Je tam nový rozvodák a udělané ventily. Osobně jsem je šteloval a to dokonce 2 krát po sobě abych měl jistotu že to není fakt tím. Zkoušel jsem posouvat i napínák rozvodů o zub, ale bez výsledku. Měl jsem rozdělanou i volnoběžku startéru ale nic. Zdá se mi že to jde zespodu motoru, jako by klika nebo něco, ale to by klepalo při studeném motoru a ne při teplém, ne? Nicméně motor cvaká jen do 2500 otáček a pak jak když utne a je ticho. Poradíte někdo? Díky moc

Udělej to jak já... Měl jsem problémy s vibrací padáku na pravě straně a všechno možný nepomáhalo. Tak jsem to položil v zatáčce na tu pravou stranu a krom jiného koupil novej padák

Tohle vlákno je docela zajímavý, člověk se tu i přiučí Ještě by jsi to mohl štelovat za ultra studena, třeba v mrazáku

Koldan psal:

nepřehánějte to s tím kamenováním...

taky bych řek...stačí říct, jak to má dělat.....pak mu jeden řekne že je vocas  a zbytek se toho chytne jak hovno košile......

Kreuz87 psal:

Možná záleží na odolnosti toho konkrétního řidiče...jednostopé brázdiče sedlající bájnou Jawu 350 nemůže nějakej ten cililink rozhodit

o tom mi povídej

Tak mě teda cvakání v zásadě nevadí, ale dneska jsem si všimnul, že mi to na volnoběh cvaká z horní části motoru, přišlo mi to jakoby z tý vaničky, co je nad hlavou válců. Je to zvuk, jako když rychle a hlasitě tikají hodiny. Já jen že mi to předtím asi nedělalo a mám s tím jet na 10 dní do Francie, tak aby se to cestou někde nevys...
Ventily a karbce jsem nechal seřizovat tak 2 roky zpátky.
Díky za příp. radu - fakt to není kvůli tomu, že mi vadí to cvakání.

roman.v psal:

Tak mě teda cvakání v zásadě nevadí, ale dneska jsem si všimnul, že mi to na volnoběh cvaká z horní části motoru, přišlo mi to jakoby z tý vaničky, co je nad hlavou válců. Je to zvuk, jako když rychle a hlasitě tikají hodiny. Já jen že mi to předtím asi nedělalo a mám s tím jet na 10 dní do Francie, tak aby se to cestou někde nevys...
Ventily a karbce jsem nechal seřizovat tak 2 roky zpátky.
Díky za příp. radu - fakt to není kvůli tomu, že mi vadí to cvakání.

já bych to řešil pokud jedeš nekam dál...

mě to taky cvaká když to ohřeju, tak to asik musim koupit novou motorku...

mě to taky cvaká....teda normálně nepravidelně kovová šlupka ..na volnoběh nic....přidám trošku plynu asi tak na 1500-1600ot/min a občas se ozve uplně zřetelný kovový něco ...normálně jakoby rána ,která je cejtit i v ruce ,když položim dlaň na víko zapalování ,ale slyšet to je spíš zeshora

Lidi když se nad tim pozastavim...
Jak se seřuzuji vůle ventilů u tepleho motoru??? Chápu že zahřeju motor a začnu odstrojovat... Jenže než sundám nádrž odpojim hadičky a odšroubuji vše potřebné... tak musí byt mootor už dávno studeny...

Jinak já na tom videu nic zvláštního neslyšim... zkrátka Bandit jak má byt... A kdo chce mít tichou motorku, at si nepořizuje víc jak 20let starou koncepci SACS...

Frodo89 psal:

osiris psal:

...seřizuje se u studenýho

Já vím!!! Jen mi vrtá hlavou, jak se mu to povedlo seřidit vůli u tepleho...

když pominu tu blbost štelovat to za tepla tak Pyltíku...teplej motor nevystydne za 20 minut ani hovno

mam GSF 650 rocnik 2005 - cvakani mo delal povolenej retez, pozdeji vycvachtana rozeta, pak taky kdyz me ukradli svicku a jelo to na 3 valce a jednou v zime kdyz uz byly ventily tak rozstelovany ze to melo zvuk jak traktor. jinak moje becko prede jako kote - a po servisu u Kojaka je to jeste lepsi :)

asi to bude tim, ze sem mu pred rokem k vanocum nadelil kapalinovy chlazeni... Tak to ta kapalina asi tlumí.Tet spis resim splouchani v kanistru kde je voda pro kapalinovy chlazeni. furt to tam sploucha.... 

Radek-Ban psal:

jezek psal:

mam GSF 650 rocnik 2005 - cvakani mo delal povolenej retez, pozdeji vycvachtana rozeta, pak taky kdyz me ukradli svicku a jelo to na 3 valce a jednou v zime kdyz uz byly ventily tak rozstelovany ze to melo zvuk jak traktor. jinak moje becko prede jako kote - a po servisu u Kojaka je to jeste lepsi :)

asi to bude tim, ze sem mu pred rokem k vanocum nadelil kapalinovy chlazeni... Tak to ta kapalina asi tlumí.Tet spis resim splouchani v kanistru kde je voda pro kapalinovy chlazeni. furt to tam sploucha.... 

co dodělat vstřikování pomocí trysky z přípravku na čištění hmyzu

To by musel mít brouka