Já mám červenej a na sluníčku je vidět výborně, mladej má zelenej a na slunku na , bílej jsem neviděl.

Marián psal:

ja mam bilej,je spis takovej do modra,videt je tak nejak normalne za kazdyho picasi.
Spis me sere,ze dost casto po nastartovani mi zacne blikat C,jakoze vymazat ci co a musim znovu startovat motorku,asi trikrat uz sem ho musel prenastavovat,pac sem se toho Cka uz nezbavil a rychlosti pak furt blikaj

A nemáš tam nastavenej speedohealer. To je upozornění na vysokou rychlost. C je CLEAR.

Mrkni do manuálu, jestli nemáš blbě zapojení, či nastavení. Jinak postupuj podle svýho návrhu

Mám tenhle http://www.gipro.cz/gipro-atre/gipro-atre-popis.
Funguje bez problému.Modrý podsvícení je vidět dobře.Snižuje jas aby to v noci neoslňovalo.Ukazuje kvalty i když stojíš.Mapy nepoužívám.Výkonu je dost.Jsem spokojenej.

červéná je vidět o tom žádná...

barvy jsou jasný, jde mi o tu bílou... (to je ta poslední )

2 Marián: ty nemáš GIpro-DS ale GIpro-DS X-type ne?
               Je to ta poslední barva?
               Kam jsi to dal? Vejde se to mezi budíky?

2 kojaksro: Stavim se, jen nevim kdy... vozík zatím mám
              Mám pravdu v otázce 1,2 a 5? díky

2 Monty: link nejede... ale stejně je to na Atre..

manuál http://www.moto-doplnky.cz/moto-doplnky … rirucka-cz
instalačka http://www.moto-doplnky.cz/moto-doplnky … rirucka-cz

Náhled tajpu

romas psal:

Taky jsem řešil co koupit, jakou barvu, kam umístit a nakonec to ke spokojenosti dopadlo takhle. Kámoš do mě reje že tam je hnusnej ten kabel, ale zase nemusím při každým kouknutí sklánět hlavu, páč to mě fakt štvalo. Takže tak...
http://www.suzukibandit.cz/openforum/up … 011141.jpg
http://www.suzukibandit.cz/openforum/up … 011146.jpg

...kámoš má praudu

díra do plastu to řeší škoda že nejde rovnou z fabriky kabel zezadu...

Chtěl jsem Atre ale to je tak kravský, že to snad nikam ani nejde dát, aby to vypadalo k světu. Stejně jsem neslyšel doposud nikoho, že by mu ty mapy k něčemu byly a že by to bylo poznat, tak půjdu do tý menší verze. Až to bude aktuální Kožaku tak ti písnu a dám to i na přítelkyně Bandasku

To Antre je fakt kurevsky obří...

2 PFremer: pěkná B12,5

PFremer psal:

Zdenda psal:

Chtěl jsem Atre ale to je tak kravský, že to snad nikam ani nejde dát, aby to vypadalo k světu. Stejně jsem neslyšel doposud nikoho, že by mu ty mapy k něčemu byly a že by to bylo poznat, tak půjdu do tý menší verze. Až to bude aktuální Kožaku tak ti písnu a dám to i na přítelkyně Bandasku

Hele, já ho mám, a můžu ti říct, že jsem to nepoznal :) Myslim to přemapování.
Změna je jen v tom, že na mě mě to vokazuje co tam mám .
Dokonce, když podřazuju z 6ky dolu po rychlostech, někdy se stane, že to 4ku přeskočí, zůstane tam 5ka a pak až 3ka.

Jinak dobrý.

Si myslim, že to je jen reklamní tah, ještě fakt nikdo nenapsal, že to poznal.

Mám taky DS v červené barvě, instalace v pohodě, jen připojení na diag konektor. Čitenost je OK, ukazatel jsem přilepil páskou na otáčkoměr, do toho segmentu, jak je červené pole, ale tak abych viděl na kontrolku FI (kdyby nedejbože svítila)

já gipro atre měl a rozdíl jsem poznal.

To přemapování, pokud se tomu dá tak říkat, pracuje na principu odstranění omezení max. rychlosti na poslední kvalt(což se bandasky týkat nebude, ale hlavně zruší omezení výkonu v nízkých otáčkách u některých rychlostních stupňů, které jsou tak nastaveny z výroby, kvůli emisním limitům...

Nevim , jak u Bandasky,u každý motorky to může být asi jinak, ale na Buse to byly první 3 kvalty+vypojení omezení maximálky na 6-ku(busa měla od roku 02 omezenou max. na 299), tak že to na 6-ku četlo 5-kovou plnou mapu a jelo to,co to šlo...

Každopádně,já jsem "šťavnatější" spodní pásmo poznal a to hlavně ve dvou , ale i tak to bylo od spodu živější, ve vysokých otáčkách to nemá žádný význam a ani na brzdě se to skoro neprojeví.
Neni ti o výkonu, ale o krouťáku...

richie psal:

Takže blbá otázka, když si koupim Atre na Z1000 tak to aji přidá výkon?

Teď koukám že Z1000 není na tom Schindlerově seznamu od Gipra, takže asi hovno

gipro co si pamatuju dělali ne vybrané modely právě na Kawasaki a Suzuki,jestli je tam Zetko netušim, ale nemělo by bejt problém to zjistit.

Výkon jako takovej ti to nepřidá, jenom ti to odstraní "uškrcenou mapu v nízkých otáčkách" na první 2, nebo 3 kvalty...

Mám DS a svoji funkci plní. Ale příště bych si koupil ATRE, protože to originál "EURO" přemapování motoru na první tři kvalty se mně vůbec nelíbí. Ten motor jde divně, má jinej zvuk a nemá takovou šťávu

Tak hoši, je to tam Bohužel přímo do budíku otáčkoměru se to nevešlo, tak jsem si s tim musel trochu pohrát a dat to mezi budíky. Kabel jde skrz přístrojovku  a pak spolu s kabeláží ven, tam je i udělanej konektor.

Mám bílou verzi, ale jak už tu někdo zmiňoval, tak na sluníčku je to spíše do modra, ale nevdí. Máká to výborně, docel rychle, líbí se mi to!!

JJ, to je naše Beruna, jezdí s náma už 9let. Už je má lecos za sebou a  vzhledem k věku, jsem ji musek dát pod střechu. už jí to na vzduchu nedělalo dobře.

Marián psal:

ja mam bilej,je spis takovej do modra,videt je tak nejak normalne za kazdyho picasi.
Spis me sere,ze dost casto po nastartovani mi zacne blikat C,jakoze vymazat ci co a musim znovu startovat motorku,asi trikrat uz sem ho musel prenastavovat,pac sem se toho Cka uz nezbavil a rychlosti pak furt blikaj

Mát taky Gipro a dělá mi to samé. Jak se tam objeví "C" tak potom všechny rychlosti blikaj a musím to nastavit znovu. Nedělá mi to asi tak často jako tobě, ale sere mě to!!!

Nemá někdo nějakej fígl jak se toho zbavit???

zavislak81 psal:

Marián psal:

ja mam bilej,je spis takovej do modra,videt je tak nejak normalne za kazdyho picasi.
Spis me sere,ze dost casto po nastartovani mi zacne blikat C,jakoze vymazat ci co a musim znovu startovat motorku,asi trikrat uz sem ho musel prenastavovat,pac sem se toho Cka uz nezbavil a rychlosti pak furt blikaj

Mát taky Gipro a dělá mi to samé. Jak se tam objeví "C" tak potom všechny rychlosti blikaj a musím to nastavit znovu. Nedělá mi to asi tak často jako tobě, ale sere mě to!!!

Nemá někdo nějakej fígl jak se toho zbavit???

Mě v tomhle píchnul návod
Deaktivace funkcí SL a Varování před vysokou rychlostí
Pokud si přejete deaktivovat nebo přeprogramovat funkce Shift Light nebo Varování před vysokou rychlostí, proveďte následující kroky: Zaparkujte motocykl a zapněte zapalování (pokud je již zapnuté, otočte klíčem v zapalování). Nastartujte motor v neutrálu a je-li to zapotřebí, nechte motor zahřát. (Nepohybujte motocyklem, nebo budete muset sekvenci restarovat.) Pozvolně a velmi pomalu zvyšujte otáčky (RPM) a držte jej v rozsahu 3-4x vyšším, než jsou vaše volnoběžné otáčky (obvykle 3000-4000 RPM). Jako vodítko bude displej zobrazovat znak “¯” (horní vodorovná čárka), pokud budete držet RPM v tomto rozsahu. Držte RPM po dobu přibližně 5 sekund, dokud nezačne na displeji blikat “C” (Clear - prázdný).
Nyní, pokud si přejete deaktivovat obě funkce, zastavte motor nebo vypněte zapalování. Jinak pokračujte kapitolou 6 nebo 7.
hír manuál: http://www.gipro.cz/images/stories/virt … a_cz_0.pdf