ja tez startuju s plnym syticem a nevidim proc by v tom mel byt problem, ale netahal bych pri startovani za heft bo to by se mohlo uchlastat

Taky dávám plnej sytič,jak chytne,tak to stáhnu tak aby si brumlal na 2000-2500otáček a postupně to přivírám. Nasadím helmu,rukavice,zavřu sytič uplně a jedu
Ale když sem startoval letos bandita po 2 měsících,tak chytl jenom na 3 válce a né se chytnout ten štvrtej. Chytl se až za jízdy po pár stech metrech,chvilku fšelijak pocukával a pak sem ho protáhl do plnejch a po chvilce to bylo ok.

Tak nějak jak píše osi. Já dávám osobně vždy plnej sytič na start a bez problému. Ale že by se svíčky takhle zničily a ještě nový? Po výměně svíček to zřejmě chytne protože když ty svíce vyndáš a zkoušíš jestli hází jiskru, tak jak se točí motorem bez svíček tím se upraví směs a odpaří část benzínu z válců kterej se tam natahal a nespálil, pak dáš jiný suchý svíce třeba starší a vono to chytne a myslíš že je to svíčkama. Chyba nebude ve svíčkách, ale někde jinde. Kdyby se tam pak vrátily ty nový a suchý, tak to podle mě chytne taky.

myslim, ze mu neslo o postup startovani, ale o to, co se stane se svicema pri uchlastani, resp. co se na nich posere pri uliti.

Me osobne by to taky zajimalo

nic se nestane ty jsi nejezdil třeba na jawě uchlastání je tam na dením pořádku

Někdo mi jednou říkal ,že se pří ulití zničí tím že se pro razí do izolantu,ale jestli je to pravda nevím.Je fakt ,že třeba na Jawce se tu ulejvalo pravidelně a nikdy nebyl problém.Jestli jsou tyhle svíčky nachylnější na ulití...těžko říct.
Mě se se svíčkama povedla jiná blbost díky mí neznalosti.Když jsem koupil Bandasku tak byla total neudržovaná...ucpanej vzducháč v prdeli řetěz a spousta dalších věcí(byl jsem blbej ,že jsem jí koupil ) Vyndal jsem vzducháč a že to zkusím bez něj.Motor chytil supr akorát šla z vejfuku šíleně pára a to byl červen...říkám no nic jdu to projet.ujel jsem asi kilometr a motor začal blbnout.tak jsem zastavil motor zdechnul a už nenaskočil.Teprve pak jsem z manuálu zjistil,že se to bez filtru nesmí startovat.....nakonecj sem zjistil ,že jsou v prdeli svíce a to asi z důvodu,že nikdo nikdy neodkalil airbox a byl plnej takový tý vody s olejem a to prošlo asi motorem proto ta pára...Ještě když jsem ho odkaloval tak z něj  vytekla asi decka sraček..kdoví kolik motorem......řek bych ,že tahle sračka určitě poslala svíčky do

no vida, tak to jsem ani nevedel ze neco muze být v airboxu. Na starý B12 jsem měnil vzducháč jednou a nic jsem tam neviděl, na nový mám 12tis, jeste jsem ho neoteviral....  No kouknu se a uvidím

Fechtl> Jawa90 > Jawa 350/640 > Simson....
verte mi, ze s uchlastanim svicek mam zkusenosti

nicmene uz se, to slysel od vicero lidi ze se uchlastanim znici...

ale muze to byt taky jen "jedna babka povidala" stejne jako kdyz se rika, ze auto po dedkovi je lenosny a je potreba mu dupat aby se "rozjelo"

nebo kdyz nekdo zajizdi fechtla po vybrusu a da to na zajeti otcovi, bo je tezsi a zajede se to na jeho vahu

zdravím dneska jsem uchlastal nove svíce od brisku. Potřebuju radu pokud mě moto stojí víc jak 4dny tak se uchlastá. už si s tím nevím rady. mám seřízené hladiny synchro karbcú a bohatost podle návodu potřeboval bych vědět co vlastně se tím šroubkem seřizuje a co se děje přitahováním nebo povolováním šroubku bohatosti díky.
A mimochodem svíčky jsem měl vždy černé a střílí mí to když to dlouho stojí do výfuku.

to vím taky že to je špatně seřízené karburátor je komplet vyčištěný. byl venku komplet rozborka vyčistěný,vyfoukáný. ale nevím jestli tam někdo přede mnou nedal jiné trysky.