podlož ten doraz

Zajímavý, to by mě nanapadlo... DÍÍÍK!

A nějakej typ s tím šroubkem aby to hezky vypadalo???

Anebo jsou i jiné vyfice ????

...ser na vrtání, nalep tam oboustrankou duralovej plátek

Co to skusit nahřát a srovnat ?

Fulltank psal:

Lukaso2 psal:

Co to skusit nahřát a srovnat ?

by asi odnesl lak

...brejle nejsou lakovaný...
...nalep tam kus hliníku, jag ti radí Vosiris a máš vyřešíno za tři minuty ...a s toho ti dvjeapůl bude trvat, neš s tý voboustranky stáhneš ten voskovanej papír

...nevěřím, že ten kousek hliníku balepený oboustrannou lep. páskou bude na dorazech držet

...myslím si, že nej to bude narovnat nebo ten šroubek

osiris psal:

Mour psal:

...nevěřím, že ten kousek hliníku balepený oboustrannou lep. páskou bude na dorazech držet

...myslím si, že nej to bude narovnat nebo ten šroubek

...už 4 roky parťáku ...pravda u mne s dvouma přestávkama ...(k některejm druhům značkovejch tlumičů řízení je to originální díl )

..no dobré, maš zkušenost, ale stejně ...na těch polokulatých dorazech na brýlích ...měkká pěnová páska ...a de to do toho plechu na krku

...prostě cajk fakt

Osi a spol díky.....vrtat se mi fakt nechtělo, zkusím něco nalepit.

I když obustranné pásce moc taky nevěřím, ale zkusím to, když to radí sám veliký OSI, tak na tom něco bude.

Nahřívat se mi to v žádným případě nechtělo, protože jsem jedny vařený brejle viděl, který se zabarvily do zlatova (brejle autobusu) a to by pak vypadalo hůř jak "oboustranná lepící páska"

A když nebude držet páska, tak SEKUNĎÁK určitě!

přímo na krku je držák kapoty, na nenku je ta díra nevyužitá, na esku předpokládám,že tam bude nějakej šroubek. tak tam přilož z každý strany dva plátky pásoviny votočený a ohnutý do vrtule tak aby přiléhali dole na dorazy a máš klid. i dyž uznávám,že tady je to na trošku dýl, kladívko a svěrák je potřeba,ale zas to z tama hned tag nespadne. Já tak mám vomezený oba dorazy a při pádu mi to zachránilo mašinu,opřela se o řidítka a zbrousilo se jen závažíčko

Koldan psal:

přímo na krku je držák kapoty, na nenku je ta díra nevyužitá, na esku předpokládám,že tam bude nějakej šroubek. tak tam přilož z každý strany dva plátky pásoviny votočený a ohnutý do vrtule tak aby přiléhali dole na dorazy a máš klid. i dyž uznávám,že tady je to na trošku dýl, kladívko a svěrák je potřeba,ale zas to z tama hned tag nespadne. Já tak mám vomezený oba dorazy a při pádu mi to zachránilo mašinu,opřela se o řidítka a zbrousilo se jen závažíčko

Koldane sory ale.... nějak jsem to nepochopil. Byl by jsi od té dobroty a hodil by jsi tady fotku toho tvého (nebo Kellyho) zlepšováku!!!

Já dorazy vyřešil nalepením normálního nalepovacího závaží co se dává v pneuservisu na elektrony. Normálně malinký závažíčko na každej doraz a fertig.

pinky psal:

mě pro změnu čeká navaření celho toho dorazu někým

...áááánebo tam vrtneš díru, řízneš vosmičku závit a našroubuješ imbus šroup, kerej ten doras zasupluje ...dyby se ti jakože nechtělo vařit ...esi teda myslíš ulouplej doras na brejlích, na krk vařit nejni trabl

Filous psal:

pinky psal:

mě pro změnu čeká navaření celho toho dorazu někým

...áááánebo tam vrtneš díru, řízneš vosmičku závit a našroubuješ imbus šroup, kerej ten doras zasupluje ...dyby se ti jakože nechtělo vařit ...esi teda myslíš ulouplej doras na brejlích, na krk vařit nejni trabl

doporučuju šroub zespodu a nahoru dát dvě kontramatky, ten závit v tom hliníku prd snese... jenom postřeh vrchního crash test dummie

...ale třeba na Bertě ta kontra vespodu nebyla a při kreši se ustřihla hlava toho imbusu a závit zvostal f pohodě, tagže bych se pevnosti závitu v brejlích nebál a ňákýho snížení pevnosti brejlí díky tý ďouře uš vůbec ne