Gumish psal:

Vím, že se tu stále řeší vibrace motorky v rozmezí 4-5tis. Mám 600 r.v.97 (otevřený lauf, přetryskováno) a v tomto rozmezí zase tak silné vibrace nepociťuji. Motorka mně ale začne dost vibrovat při otáčkách kolem 8000. Zkoušel jsem to na místě vytočit, tudíž žádnou sjetou gumou atd. to asi nebude. Nevíte co bych měl zkontrolovat nebo čím by to třeba mohlo být? V blízkém okolí bohužel nikoho s Banditem neznám, abych to mohl porovnat.

Btw se asi taky není moc v pořádku, že přední a zadní kolo není v jedné lajně. Jsou lehce mimoběžně! Nijak extra to na jízdních vlastnostech nepozoruji (nejezdím teda žádnou pilu), takže mně to zase tak nevadí, ale vrtá mně to trochu hlavou

Mě vibruje kolem 7000 a pak kolem 8000 přestane

luig psal:

S tim kolem mimo osu bych na to rozhodně nesral ale poladil bych to. Možná si myslíš že to nepociťuješ ale kdybys jezdil na mašině která to poladěný má a přelez na tu tvou tak to poznáš. Spíš bych neřešil ty vibrace, mě třeba mlátí řetěž, může to bejt klidně tim, je tam hafo možností

hele mě říkal mechoš tady v HK, že zadní kyvka má toleranci až 7mm vůli na každou stranu, tak to může být třeba tím... jako když to někde poladí tak za to nic nedá a bude mít pocit že pro to něco udělal, ale i tak, je tam nějaká vůle

Vybrace je slast

barynek psal:

luig psal:

S tim kolem mimo osu bych na to rozhodně nesral ale poladil bych to. Možná si myslíš že to nepociťuješ ale kdybys jezdil na mašině která to poladěný má a přelez na tu tvou tak to poznáš. Spíš bych neřešil ty vibrace, mě třeba mlátí řetěž, může to bejt klidně tim, je tam hafo možností

hele mě říkal mechoš tady v HK, že zadní kyvka má toleranci až 7mm vůli na každou stranu, tak to může být třeba tím... jako když to někde poladí tak za to nic nedá a bude mít pocit že pro to něco udělal, ale i tak, je tam nějaká vůle

...vyměň mechanika

Filous psal:

barynek psal:

luig psal:

S tim kolem mimo osu bych na to rozhodně nesral ale poladil bych to. Možná si myslíš že to nepociťuješ ale kdybys jezdil na mašině která to poladěný má a přelez na tu tvou tak to poznáš. Spíš bych neřešil ty vibrace, mě třeba mlátí řetěž, může to bejt klidně tim, je tam hafo možností

hele mě říkal mechoš tady v HK, že zadní kyvka má toleranci až 7mm vůli na každou stranu, tak to může být třeba tím... jako když to někde poladí tak za to nic nedá a bude mít pocit že pro to něco udělal, ale i tak, je tam nějaká vůle

...vyměň mechanika

prej to je psaný v manuálu nebo někde.. mám to zprostředkovaně takže tak..

barynek psal:

2 Filous: špatně jsem to napsal. nemyslel jsem, že se má kolo viklat na každou stranu 7mm, ale když je v utaženým stavu o 7mm mimo osu na jednu nebé druhou stranu, tak je to prej eště ok. Tak nevim jestli to teďka dává smysl?

No tak dle mě to v pořádku moc neni..Ale s přihlédnutím k tomu na jakým plechu ta kyvka drží,tak bych se tomu při kurevským zatížení a zkroucení ani nedivil..

Ale my tůristi beztak poznáme

Ondráš psal:

Meloun psal:

Ale my tůristi beztak poznáme

Páč se ti dycky klepou pazoury z kocoviny, tak víš prd jestli je to rukama, nebo motorkou.

Ti řikám furt dokola,že to neni z chlastu, ale z těch výparů tý vaší vojtěšky..

Ondráš psal:

Meloun psal:

Ti řikám furt dokola,že to neni z chlastu, ale z těch výparů tý vaší vojtěšky..

Tsss... Když se podává s rozumem, je moc prospěšný. Obsahuje hodně vápníku, nějakej ten dusík, podporuje růst...
Proč myslíš, že jsou Palous a Mehari tak velcí?

Podporuje růst jen tim,že po tom sežerete i penicilinovej chleba

Je nějakej zaručenej domací způsob jak tu souběžnost kol dobře odzkoušet? Když přiložím hliníkový latě k zadnímu kolu, tak mám rozdíl u předního kola mezi stranama asi 7-10mm. Ale to může být zase křivě usazené zadní kolo. Tam jsou sice ty štelovací značení (stupnice), ale ta ten plíšek u hlavní matky s ukazatelem na stupnici, má s hlavní osou takovou vůli, že je vlastně celá ta stupnice úplně na hovno. Nebo je nějaký joednodušší nedomácí způsob - třeba na STK?

píšu to tu jen a jen pro vás, abyste tu měli co řešit a nezabývali se jenom inama

Gumish psal:

Je nějakej zaručenej domací způsob jak tu souběžnost kol dobře odzkoušet? Když přiložím hliníkový latě k zadnímu kolu, tak mám rozdíl u předního kola mezi stranama asi 7-10mm. Ale to může být zase křivě usazené zadní kolo. Tam jsou sice ty štelovací značení (stupnice), ale ta ten plíšek u hlavní matky s ukazatelem na stupnici, má s hlavní osou takovou vůli, že je vlastně celá ta stupnice úplně na hovno. Nebo je nějaký joednodušší nedomácí způsob - třeba na STK?

píšu to tu jen a jen pro vás, abyste tu měli co řešit a nezabývali se jenom inama

...zaručenej domácí spůsop je schodit celej předek a seskládat si to na stole...

...zkus zkontrolovat uchycení motoru; dotažení a přitom hledej i případnou prasklinu nálitku
...podívej se i na přítomnost závaží, jedno v rámu pod nádrží blízko krku řízení a druhý na opačným konci v podsedlovým rámu

...kdyby měla bandaska vyvažovák, tak bych ti řek že ti s ním možná hnuli