brácha to má ve ford galaxy a je spokojenej

To je mi jasny ze to pojede do Favorita jsme to taky zkouseli.jde spis o to jak s tim pres zimu kvuli startum.protoze etanol potrebuje jiny pomer vzduch palivo nez u benzinu a pri nastaveni strikacky na benzin to jede v podstate na chudou smes kdyz tam mas etanol.proto se ptam na zkusenosti. Protoze ta krabicka by to mela nejak upravit.je otazka jestli to opravdu funguje protoze jsem cetl na netu ruzne nazory a nejlepsi by se jevila nejaka programovatelna ale zase neznam nikoho kdo by ji umel naladit

Banditatom psal:

Nemas lepsi koupit nejakyho pidi zdirba s podlitrovym motorem co zere hovno hovno nic a neresit ethanol.....

No to ja prave vyhlidnuty mam Fiata seicento 0,9litru po prvnim majiteli duchodci.to jezdi za malo samo o sobe cca 5,5 lit ale pokud by to fungovalo tak proc to nezkusit. Bylo by to jeste o tretinu levnejsi.proto se ptam na zkusenosti

K.a.s.y.m. psal:

Banditatom psal:

Nemas lepsi koupit nejakyho pidi zdirba s podlitrovym motorem co zere hovno hovno nic a neresit ethanol.....

No to ja prave vyhlidnuty mam Fiata seicento 0,9litru po prvnim majiteli duchodci.to jezdi za malo samo o sobe cca 5,5 lit ale pokud by to fungovalo tak proc to nezkusit. Bylo by to jeste o tretinu levnejsi.proto se ptam na zkusenosti

Parťáku, já to řešil u svého koncernového vozu VW Polo, spotřeba benzínu 5,5 l. Prodejce mi říkal, že spotřeba ethanolu bude navíc o cca do 1 l , takže 6,5 l , náklady na benzín na 100 km 200 Kč a náklady na Ethanol 170 Kč ...rozdíl 30 Kč na 100 km

...možná se to víc vyplatí u větších spotřeb, ale mě se to ekonomicky při mém ročním nájezdu nevyplatí.

PS: Prodejce je soused a možná nechce abychom se poškorpili

Jo to vsechno je mi jasny. I jsem se docetl ze t taky nemusi byt az  tolik s tou spotrebou kdyz se ta pridavna jednotka dobre naladi.no uvidim az neco koupim a podle spotrey to bud budu nebo nebudu resit

Jo to vim.problem je v to ze s ti bude jezdit hlavne Ivca a ta na tenhle zpusob tankovani nepristoupi protoze je to moc slozity

K.a.s.y.m. psal:

Jo to vim.problem je v to ze s ti bude jezdit hlavne Ivca a ta na tenhle zpusob tankovani nepristoupi protoze je to moc slozity

Tak ty budeš tankovat a ona bude jezdit.

To kasymoj: do jakeho fazola jsi to zkousel? Strikackovej nebo karbec? Asi to chci taky vyzkoset

čočkin psal:

kámoš to namíchal půl na půl s benzínem do starýho mondea 1,8i bez jednotky a tragédie, nechytalo to, nejelo to, spotřeba strašná

To asi jak která plechovka.

Banditatom psal:

To kasymoj: do jakeho fazola jsi to zkousel? Strikackovej nebo karbec? Asi to chci taky vyzkoset

Do jednobodovky a s pomerem 2:1 ve prospech etanolu to fungovalo.ale nevim co by t udelalo v zime.

Meloun psal:

Taky jsem měl šetřivou vlnu a zkoušel to do Báwečka..  V rozumným poměru dejme tomu 20l benzinu a 5l etanolu všechno funguje chytá..ovšem jednou tam semeno narvalo za 500,- benál a za 500 E85 a začalo řvát čerpadlo (který se prej může spálit lehce), chytalo to celkem ok ale nějak to moc nejelo..cukalo..
A co jsem tak vyčet, tak sice tenhle mehmet funguje, ale pořád se to jen hádá s ŘJ auta..takže tyhle dvě krabičky mezi sebou moc nespolupracujou a v podstatě to lze úspěšně nasuplovat tím, že ti někdo šikovnej přenastaví právě parametry v ŘJ a ušetříš za přiblblou krabičku..Ale to asi až u pořádnejch aut jako mám JÁ..

Meloune ten pomer co jsi napsal ze funguje az ani michat nemusis takhle naredenej benzin mas uz rafinerie

https://www.youtube.com/watch?v=YSp0Fswlq00

Obcas beru 50/50 N95 E85, na dalnici na delsi cestu uplne vpohode, jen to chvilku po startu pocukava, tak 500m, jak se to natankuju uz do trosku rozjeteho auta tak no stress. Spotreba uplne stejna jako s cistym N95.

Ale na kratke pojizdky nic moc, hlavne to cukani za studena. Mozna se to od sebe v nadrzi docela separuje, takze se to cukani casem jen zhorsuje nez clovek zas dotankuje.

A jednou sem to mrzak nalil do B12 v Reichu, sem tenkrat ani nevedel co to je, ale hlavne ze to bylo levnejsi a moc se to masine nelibilo, never more

Jo a kara C200 kompressor 1999

Tak moje Banditka 1:1 jen chrochtala ve španělich maj  asi lepší.. a nová Bandit 650 strikacka na to jela na čistý úplně beze změny

nevím, školy nemám...
ale má to cenu to tam srát, když aby to aspoň trochu fungovalo, tak musí bejt poměr s malym mnozstvim etanolu?
stoji ta uspora za to?
s rizikem ze si dojebu auto

Michal Dk psal:

zzzmrzlinar psal:

tankoval jsem to do staré Octávky 1,6i 1 ku 1 s benzínem asi tři měsíce než jsem jí prodal, ale jen když jsem hodně jezdil, nechtěl jsem aby to bylo v nádrži třeba měsíc, Jezdlo to úplně v pohodě, ale je fakt, že to bylo na jaře. V zimě by to asi hodně ztuhlo, proto prý mají ty přestavby předehřívání

Mak jsem to jednou natankoval jen tak zkusmo do skůtra s karburátorem, a to už nikdá neudělám. Sice jsem natankoval a od pumpy v pohodě odjel a ujel 100 kilometrů. Ale potom jsem měl problémy se startováním, ještě to celkem chytlo, ale vůbec to nechtělo jet, na přidání plynu to chcípalo a podobně, pak jak se to trochu ohřálo tak už to jelo.

To sis spletl to předehřivání s přestavbou na řepkového olej u dieselu.U Ethanolu nic takovýho neni tam je pouze a jen úprava předstihu.Lih zvyšuje oktanovy číslo a klasickej motor s vysokým cislem než na co je nastavenej nedokáže pracovat.proto úprava předstihu.

JO TÁÁÁK, dík měl jsem v tom koukám slušnej bordel.

dokonce tady u nás na severu máme jeden pneuuservis, kterej když jsem u něj kpoval gumu na skůtra, tak mi nabízel PŘESTAVBU SKŮTRA NA ETHANOL!!! že prej mi udělá cenu, myslím že říkal něco vo 4 tisících říkal jsem mu, že při spotřebě 2 litry a najetech pár tisíc km (možná) ročně v to fakt nevidím jako kdovíjakej Tuzex.

Jinak ona by ta přestavba jako špatná nebyla, ale vzhledem ke zvýšení spotřeby o 20% je z řkněme 8,- Kč rozdílu jakože 4,-,  takže o není kdovíco, ale co aspoň je nějakej prostor na špekulírování

XJelen psal:

Úspora tří stovek? za jak dlouho? za dva týdny? za měsíc? nevyjde líp rozšlapat krabičku cigeret tejdně?

Vogu, ale je to BIO!

richie psal:

Dumal jsem nad tím nedávno.... prej je to šetrnější pro motor?? (třeba někdo potvrdí/vyvrátí)

a že to VONÍ chlastem je snad výhoda, ne?

No moc setrne k motoru to nebude kdyz to rozezira urcite druhy tesneni

Sem to tady přelouskal a jedinej názor,co se mě jeví jako rozumnej je Lukův s Jelenem...
Žgrt má jezdit v naftě a víc neřešit,protože jiný rozumný řešení prostě není...
Mám v okolí 2 auta LPG a oboje dost velká tragédie. Jedno má nějakej starej systém,druhý fungl modernu. Serou se obje Vždycky když se s tym vezu,vracím se ve vspomínkách do doby Š120,protože jen ta dokázala stejně pocukávat,chcípat na semaforech a působit dojmem,že máš strach sundat nohu z plynu,protože nevíš,jestli bude vrčet Jo,vobě ty auta sou starý pasaty a jezdí to v tom plynu za krásnejch deset a to se vyplatí,když nafta jede za šest
Pak si necháš jednou za dva roky vyměnit nějakej ten filtr plynu,nějakou zpuchřelou hadicu,necháš za to v servisu dvojku a spokojeně odjíždíš,přískokem vpřed,vstříc dalším usporám
Kasyme,jakou čekáš reálnou ůsporu u auta,který jezdí do 6ti litrů? Kolik to najede ročně? 10 000km?
Jediný,co bych chtěl vyzkoušet,tak nějaký auto,co má CNG origo z výroby,tam by to mohlo fungovat a jezdit za málo.

Kdyby ti auto bralo 5,5benzínu,tak při ročním nájezdu 10 000km projezdíš 20300kč
Kdyby bralo 6mixu 1:1 ,tak to za rok udělá 17500kč
Kdyby bralo 6,5 čistýho E85,tak projezdíš 13000kč
K tomu si připočítej "krabičku" a v zimě dlouhý točení startérem,kterej ti odkráči do věčnejch lovišť a budeš ho v BAESu za čtyřku repasovat a ještě pořídíš novou,silnější baterku,aby to trochu kloudně zamotalo a seš někde na reálnejch hodnotách provozu

CNG origo je cesta

Akorát je vopruz málo plniček, pak nejde platit hotovostí, takže karta platební a nebo si musíš udělat obdobu CCS, kartu CNG, která ale zase není na benzín, kterej občas budeš potřebovat...

Ale zase je to jediný auto, který si ze salonu vezeš s plnou nádrží

zzzmrzlinar psal:

mno tak já vidím jako jedinou účel ethanolu v benzínu nacpat Bábišovi a jinejmm vykukům ňáké ty milijárdy do kapes. Jen u voleb myslete na to, že takhle krásně nám to zařídila EU.

Jináč LPG bych úplně nezatracoval, je fakt, že ne každej motor si s tím rozumí a hlavně ne každá firma to umí namontova, ale já to mám ve staré Corolle a paráda. Seštelovat jsem to za dva roky musel nechat jenom jednou, minulej tejden. ňějakej malej poštelung za tři stovky. To mám zpátky za pár km.  Jinak v pohodě, akorát to nemá tak hladkou reakci na přidání plynu, ale o nějakejch cukatůrách nemůže být vůbec řeči.
nejak tak mel jsem dva plynaky a ani s jednim nebyl problem... Takze dalsi auto opet lpg naftu uz necuu


Tankuju pravidelně za 650 na stole v českých a ujedu 450-550, tedy ňákejch 1,30 za kilometr, a to ani slušná nafta neumí. A to si myslím, že ta má výměny různejch cajků ještě do kotel dražšínež LPG.

Jasný,je to kus vod kusu. Tata to má,už to v autě bylo,když ho koupil a tam to funguje vždycky pul roku po servisu a pak se to sere a kamoš co s nama jezdí na ryby si to nechal namontovat za pytel peněz,první rok-dva naprosto nadšenej že už nic jinýho nechce a pak v dobělkdy to bylo pomalu zaplacený a mělo to začít šetřit prachy se to začalo taky srat,po prudším přidání se to přepíná na benzín,vobčas to zhasne na křižovatce atd. V servise se v tom vždycky povrtají,měsíc to funguje a pak to začne dělat to stejný... Dneska už z toho tak nadšenej není

Na ,
Nemáš na to, nekupuj to, nebo kup a nereš!
A úplně nejhorší jsou čuráci co si vedou deníčky nebo tabulky v excelu

kdyz se mi nekdo zepta , za kolik mi to jezdi, tak rikam - „ nevim, ale tankuju tak kolem 40 litru “

www.flexcar.cz  recenze uživatelů