...tak to ti zůstává viset buď čidlo stojánku, nebo oxidace červenýho spínače na pravým řidítku, tipnul bych ...současně s tím už prolez i čidlo spojkový páčky a čidlo neutrálu, jestli jsi to už nezkoušel teda

Rommer85 psal:

..a čidlo stojánku, to by mělo vypnout motor až po zařazení kvaltu, ale na neutrál to má normálně maket, ne?

Jasně.

Hele a nemá ta novota třeba i čidlo náklonu (u mí jebky na to byla svolávačka bo se mohlo stát že to člověk naklopil v zatáčce a.... :) )? Jestli by nemohlo zlobit to? Bo je divný že startér točí ale čerpadlo ne...
Mě teda u jebky po otočení klíčku naběhne nejdřív čerpadlo (chcípák může bejt klidně na off), prostě se rozsvítěj kontrolky "pozdravěj budíky" a natlakuje se čerpadlo....pak až chcípák a start...

tim alarmem jsi možná začít..už jsem se s tim jednou setkal..kluka takhle nechala motorka na pumpě a ani prd.tak to pak vytrhli ven a motorka jela..zvlášt pokud je to nějaká "odborná" montáž tak je možný,že to někde zoxidovalo a máj o problém postaráno.

čerpadlo maká, měl jsem ho venku a točí, tj. i kdyby točilo špatně a třeba netlakovalo, tak by mi měl na budíkách ukázat chybu palivového systému, ale mě to zůstane vyset na CHECK a vůbec to do kontroly palivového systému nepřejde, minulý rok jsem měl problém právě s čerpadlem, bylo to 3 neděle na Kamenném Mostě (mimo jiné tam už nikdy) nakonec jsem přišel na to že by to podávání mohl dělat redukční ventil a podařilo se mi koupit jiné čerpadlo do toho jsem si pak hodil nej mé čerpadýlko a problém byl vyřešen, při této příležitosti mi udajně odpojili alarm, řikám udajně, protože jediné co vydím je to že alarm má ustřižené 2 dráty u kontrolní diody, ale normálně funguje.. když to všechno fungovalo tak mi to samodřejmně bylo jedno..

jo to jsem taky vyčet v manuálu.. co myslíte, když půjdu po kabelech z toho alarmu a v místě napojení je prostě ustříhám? Nebo na to mám srát a prostě to postavit do servisu? Jinak k těm čidlům, nikde jsem se nedočetl co se stane, když čidlo prostě vyřadim, pojede to s vypojenýma čidlama, nebo to systém něják vyhodnotí a nenastartuje to? Nechce se mi jen tak na vyzkoušenou kupovat 3 čidla, a nevíte někdo kde je čidlo od zařazeného kvaltu?

jo musíš to odpojit případně přepojit tam kde je alarm připojený protože alarm ti rozpojuje právě ten okruh..takže je možný pokud tam neni konektor že jsou původní dráty přestřížený a je tam vložený alarm.pokud máš aspoň nějaký zkušenosti tak to zvládneš sám.

K.a.s.y.m. psal:

jo musíš to odpojit případně přepojit tam kde je alarm připojený protože alarm ti rozpojuje právě ten okruh..takže je možný pokud tam neni konektor že jsou původní dráty přestřížený a je tam vložený alarm.pokud máš aspoň nějaký zkušenosti tak to zvládneš sám.

v podstatě když půjde po drátech od alarmu, měl by narazit na místo kam vedou dva dráty od alarmu na linku, která bude přerušená, tam je potřeba ten alarm odpojit a spojit tu původní linku. Nebude to nic složitýho, akorát to mrdání se starou izolačkou a svazkama kabelů

Filous psal:

XJelen psal:

K.a.s.y.m. psal:

jo musíš to odpojit případně přepojit tam kde je alarm připojený protože alarm ti rozpojuje právě ten okruh..takže je možný pokud tam neni konektor že jsou původní dráty přestřížený a je tam vložený alarm.pokud máš aspoň nějaký zkušenosti tak to zvládneš sám.

v podstatě když půjde po drátech od alarmu, měl by narazit na místo kam vedou dva dráty od alarmu na linku, která bude přerušená, tam je potřeba ten alarm odpojit a spojit tu původní linku. Nebude to nic složitýho, akorát to mrdání se starou izolačkou a svazkama kabelů

...pjekně s to napsals, já nemam takový básnický střevo, sem se bál, aby to něgde u škatule neustřích a nemyslel, že má vodpojíno

to by odpojíno fakt neměl

Rommer85 psal:

u škatule bych nestříhal , ale vyděsila mě ta hromada kablíků, takže jestli tomu dobře rozumim tak ten alarm půjde přes hlavní kabelový svazek.., takže najít kudy tam jde a spojit ten hlavní přerušený okruh...

jestě tam bude určitě napájení a pokud blikaj blikny tak i někde na ně..proto tam bude víc kabelů..někdy bejva přímo na tý krabičce alarmu aspoň základní schéma tak třeba pomůže i to.

Chlapy tak problém vyřešen, včera odpoledně jsem si k tomu sednu, začal zkoumat krabičku od alarmu jestli tam není shéma nebo nějáké označení, a jak jsem to furt vyndaval a zandaval, tak jsem vyndal i kabele, kde je připojený na zadní bličkačky, a když jsem za ně zatáhnul tak prvotní "check" prošel a čerpadlo natlakovalo a mašina chytla, takže nakoknec to dělá zkrat na kabeláři od alarmu k zadním blinkrům... celéj ten krám vytrhám a bude po problému....

...no tag zaplaťsatan ...eště sem neviděl funkční alarm na motorku ...ani bych se nedivil, dybys f tom PRI Motu řešil výměnu čerpadla zbytečně

Álelůja

tak jsem zase zpět,  vypadalo to že je problém vyřešen, ale v sobotu jsem se chtěl projet a příjdu k ní a zase to samé, CHECK na budíku a bez sepnutí čerpadlo, zaměřil jsme se zase na zased, a zkusil zahýbat kabelama, mašina sepla. vypadá to že kabelový svazek dostal od původního montéra právě v té ocasové části asi zabrat a dochází tam ke skratu.. neznáte někdo šikovného motoelektrikáře, který je schopen ten svazek proměřit případně nahradit proštípnuté kabely? Nakonec jsem vyndal řídí cí jednotku, která mimochodem nebyla ani zajištěné a lítala tam jak čamrda.. nevšimnul jsem si toho protože jsem tam měl lékárničku, tak jsem prostříknul kontaktolem oba hlavní kontektory, protože jsem zjistil, že kdy nadzvednu ten menší konektor tak moto projde checkem a natlakuje.. nechal vyschnout a znovu zapojil.. zase to vypadá, že je to v pořádku.. ale popravdě.. už mě to fakt sere protože se na ní nemůžu vůbec spolehnout a nebudu v alpách řešit vypínající se čerpadlo.. sice to vydrželo kokořínskou jízdu, kterou jsem si na test udělal v neděli.. ale před tím to taky bylo v pohodě, najel jsem asi 300Km pak jsem to nechal 2týdny stát pak k tomu příjdu a nic ....