beztak je to stejný jako CEE´D a ten za mě

Slušná auta, za slušné peníze....poměr cena / výkon = super

Ondráš psal:

Něco sem tu našel a docela si to chválíte. Jak je na tom současná generace? Švára dostal nabídku na nějakou salónovku, 1,6 benzín, tak zkoumá jestli to má vzít nebo ne.

Je to dobrá volba?

P.S.: Manželka, 2 děti. Žádná divočina s autem.

jel sem jenom z Brna do Práglu a za mě velmi příjemný překvapení, měkčený plasty, ergonomie supr, i šestka slušně tahala, ticho - pravda je, že to byla předváděčka a měla asi 5000 km ...
asi 30.000 sem najel na i20 a je to šunt, ale ta třicka se mi líbila ...

tomsth psal:

Bych nezakládal nový vlákno..uvažuju koupit japonskou fábii vyrobenou v Maďarsku - Suzuki swišť 1.2 VVT , bo se mi líbí a na pojíždění do práce by byl swišť dobrej ..nějaké tipy / postřehy místního osazenstva ohledně tohoto vozíku? Myšleno současná generace, kupoval bych novej, max. nějakou předváděčku.

Za mě dobrý, měl sem to jako náhradní auto asi tejden, mimochodem hučela jednička jak trojka na Bandasce (nahrkáno asi 35000 čili ta cementace bude stejně "kvalitní") ...
Počítej s tim, že to nemá synchrony na zpátečce, čili se vždy řadí blbě, počítej s tim, že to má ouzký sedala, sice maj slušný boční vedení, ale esli seš jak Bárný, tak Tě budou tlačit do prdele ...
Jináč malej mrštnej zmetek, orientovanej na lidi ve předu a ne na velikost kufru, na město dobrý ...

Koldan psal:

huskyb12 psal:

Ondráš psal:

Něco sem tu našel a docela si to chválíte. Jak je na tom současná generace? Švára dostal nabídku na nějakou salónovku, 1,6 benzín, tak zkoumá jestli to má vzít nebo ne.

Je to dobrá volba?

P.S.: Manželka, 2 děti. Žádná divočina s autem.

jel sem jenom z Brna do Práglu a za mě velmi příjemný překvapení, měkčený plasty, ergonomie supr, i šestka slušně tahala, ticho - pravda je, že to byla předváděčka a měla asi 5000 km ...
asi 30.000 sem najel na i20 a je to šunt, ale ta třicka se mi líbila ...

počki, počki bró, jakože lepčejší než ochcáfka v dehtu na hlínách? nesmysl

tak vo tom žádná, ale teď si uvědomuju, že já měl s hágusej ale bez hlín
kokta mě nikdy neseděla, ale asi nejsem vobjektivní :)

souhlas, ze 1,6 v hjundééji je lenoch, ale jak píšu, je to cílený na jinou generaci, řekl bych...

k tem motorum - 1,6 CRDi (nafta) u ty KIE je si myslim rozumna volba
s benzinem nevim, nevim
jezdim prevazne mesto a mam 5,6l/100km (to ukazuje pc, kdyz to pocitam "rucne", tak cca 5,4 )

Kelly01 psal:

Jezdím s ix20(otec) i i30(ségra) a je to na jedno brdo, problémy v tom nevidím, problém vidím v těch slabých 1,6l benzínech, na to bacha a vzít lepší motor..

píčovina, ten výkon tam je i u 1.6 atmosféry, bohužel až třeba od 5 tis otáček, zas se to dá šudlat 50 km/h po vsi na 1500 votáček jak u ropy a nijak se to nevzpouzí ...

taky sem měl 3l v šestiválu samože zážehovej, ale nebyly body, nebyly bradavice, benga měřili jen ve vsi a eště svátečně - ta doba je bohužel nadobro v piče :(

huskyb12 psal:

.... ale nebyly body, nebyly bradavice, benga měřili jen ve vsi a eště svátečně - ta doba je bohužel nadobro v piče

...to bych nesměl vyjet na skůtru, když bych se na tohle ohlížel...

však už si policajti v celým práglu šeptaj kdy že ti seberou papíry

Petr J. psal:

huskyb12 psal:

.... ale nebyly body, nebyly bradavice, benga měřili jen ve vsi a eště svátečně - ta doba je bohužel nadobro v piče

...to bych nesměl vyjet na skůtru, když bych se na tohle ohlížel...

Banditatom psal:

Kelly01 psal:

Jezdím s ix20(otec) i i30(ségra) a je to na jedno brdo, problémy v tom nevidím, problém vidím v těch slabých 1,6l benzínech, na to bacha a vzít lepší motor...

Ale raději mám svýho 10let starýho pašíka co se třepe a žere  přes 10 nafty, ale jsem staromilec a další kára bude s větším objemem bez ohledu na spotřebu

Tyhle moderní motory s litrem a něco obsahu, s dvěma turby a čtyřmi kompresory mi do baráku nesmí i kdyby jezdily pod litr na sto

moje řeč další khároj cu hektolitra

jinač včera mě nabízel švára MB 320 cdi r-v 2005 zamlouvalo se mě toto autíčko

hezký,ale už asi fakt zbytečný..co jsem ted koupil Alhambru a ještě k tomu čipnutou tak si nějak víc musim hlídat tachometr bo 120 na okreskách tam je kurevsky rychle.

Banditatom psal:

Kelly01 psal:

Jezdím s ix20(otec) i i30(ségra) a je to na jedno brdo, problémy v tom nevidím, problém vidím v těch slabých 1,6l benzínech, na to bacha a vzít lepší motor...

Ale raději mám svýho 10let starýho pašíka co se třepe a žere  přes 10 nafty, ale jsem staromilec a další kára bude s větším objemem bez ohledu na spotřebu

Tyhle moderní motory s litrem a něco obsahu, s dvěma turby a čtyřmi kompresory mi do baráku nesmí i kdyby jezdily pod litr na sto

moje řeč další khároj cu hektolitra

jinač včera mě nabízel švára MB 320 cdi r-v 2005 zamlouvalo se mě toto autíčko

Ještě taky musíš udat,v jakým autě to je,protože tu 320ku cpali do fšeho od Cčka,přes Ečko,Sko a MLko až do G Myslím nejlepší motorizace pro normální použití u medvědů

Muj děda má i30ku,ale tu první generaci. Vod novoty,v té 1,4i a jezdí to kolem 6litrů na sto,za 4 roky nebo jak dlouho to má najetejch nehoráznejch 20 000km samozřejmě bez problémů. Z výbavy mě tam neschází nic,interiér dobrej,zatím nic nevrže,nebouchá,nic z toho neteče atd. Auto jak z vobchodu. Napřed chtěl fábiu,ale za tu chtěli vo polovinu víc a neměla nic,holátko Teďka říkal že nelituje,aji je to věčí Myslím že pro normální lidi,jako rodiný auto který nebude stát balík aby chvilku fungovalo je to dobrý. Hlavně je to vobyč atmosféra,takže žádný sračky na tahání peněz v servisech jako u těch sráčů tsi a podobně Chtít si koupit fungl vosobák, i30 nebo ceed by byl faforit

Lihy psal:

... 6pytlů hágusy teplý sesle všemožně stavitelný, vyhřejvaný přední (pod stěračema) i zadní okno, volant, fofrklacek a ručka v praseti, klíma, ...

hele já nejsem zběhlej v těchhle věcech, co znamená když je v praseti ?
to jako v kůži  , nebo co ?
našel jsem jen tuhle ručku a ta néni v praseti určitě ..leda ji nekomu narvat do řiti , ..když je to nejaký prase ...
http://www.kamir.cz/d575-m238-cz-bic-s- … ucka-65-cm

ABik psal:

Kelly01 psal:

Nevím co bych dělal s prachama - mít auto co žere pod 5

Pod 5? Jsem se domníval, že auto s takovou spotřebou neexistuje. A u CEED 1,6crdi 85kW to prý jde

...proč ne?, jde to můj tatík jezdí s Oktávkou za 4,62 ..a taky jezdí docela dost, auto r.v. 2008 a už má kolem 30-ti tisíc

ABik psal:

Kelly01 psal:

Nevím co bych dělal s prachama - mít auto co žere pod 5

Pod 5? Jsem se domníval, že auto s takovou spotřebou neexistuje. A u CEED 1,6crdi 85kW to prý jde

ale jsou s Octavkou kdyz jedu kochacku s rodinkou tak jede taky pod 5 ale to je pro me trapeni.nepomerne sviznejsi jizdou to jede za 5,5 coz mam obvykleji..alhambra jede za 6,5-7 coz si mysli ze je na tak velky a tezky auto hodne slusny.

Ondráš psal:

Něco sem tu našel a docela si to chválíte. Jak je na tom současná generace? Švára dostal nabídku na nějakou salónovku, 1,6 benzín, tak zkoumá jestli to má vzít nebo ne.

Je to dobrá volba?

P.S.: Manželka, 2 děti. Žádná divočina s autem.

pro rodinku dobrý, motor máme stejnej v jiným typu hnidaje, žádný žihadlo, ale stačí to...

I30 kombi jsem dostal jako služební, myslel jsem, že to bude takový vobyč nic moc auto jako ta předchozí generace. Překvapilo mě jakej skok mezi těma generacema je. Je to fajný tichý rychlý auto.

Mám to ve verzi GDI, což je 1,6 přímovstřikovej benzín. Umí to jet v poho za pět litrů a kdyby to nemělo omezovač rychlosti (asi nějaká eurosráčovina) tak to chodí přes dvě kila.

Koncerňáci asi budou prskat, ale jízdně je to plně srovnatelný s novou Ochcáfkou, akorát to má vzadu víceprvek tak to v zatáčkách nevodsazuje a stálo to tak vo kilo míň.

Jak to bude vypadat po pár letech netuším, ale není tam žádnej idiotskej downsizingovanej  motor s drahejma fičurama, takže ani to by nemusela bejt bída.

Jak donutila? Přece kdyš si toho sráče nikdo nekoupí,tak ho dělat nebudou. Jenže lidi sou jak kokoti a furt dokola nakupujou ze setrvačnosti stejnej model nebo značku auta a nedívají se na nic jinačího.
Furt je dost aut a značek,kde není třílitr žádná vzácnost,naštěstí
Ale lidi si pudou zase pro koktu,parádní dokonalá šestá generace s 0.9litrem a trojturbem,s krutejma 85kilowatama
Mužete si zato sami

Ale mě vubec nezajímá,jakou to má emisní třídu,nebo kolik to produkuje sraček,to u nás nikoho neomezuje-zatím. No a že su tak smělej a ptám se,v čem je to pořádný auto v jiné cenové relaci než ti sráči? Pokud se teda bavíme vo vojetinách,se kterejma tady 90% z nás jezdí. bawora 330/530d pořídíš za míň než kůl koktu nebo toho fokusa
No a v neposlední řadě je potřeba připomenout,že politiky,kteří zavádí tyhle eurozákony a nařízení můžeme klidně vyměnit,je to jenom na nás.

jj s tim souhlasim. nejaky co2 me nezajima pac je to jen busines. Nevim co stoji bavoraky atd. vzdy chci ve sve cenove relaci pokud mozno dobre vybavene a co nejmladsi. stejne tak nevim jak je to se servisem a nahradnima dilama na bmw, mercedes atd. zatim sem to neresil. Bratranec ma od zacatku bmw mel jich nekolik a vzdy spokojenej ale taky to ma vzdy rok max dva a de to pryc. Ale posledni dobou nemuzu narazit na zadny pekny auto tak sem i po tehle znackach zacal koukat ale cenove je to proste jinde.

Jak pise kelly kdyby byly porad tyhle motory nic bych neresil. Ale sehnat dneska takovejhle peknej a zdravej kus je zazrak

kojaksro psal:

Kelly01 psal:

Sehnat něco se starým dobrým 1,9D a 47-50kw(po apgrejdu) v zánovním stavu tak nechci jinej motor
Měl jsem je v tágách a prodával po 700000km bez závad, jen se měnily rozvody
Tohle je podle mne jedinej správnej motor pro šetřílky, dojelo to všude a díly i spotřeba minimální inestice

66kw taky šlo, protože když se vysypalo turbo tak výkon spadl na oněch47-50kw a vesele to jezdilo dalšího půl miliónu dál

....takže na tý od Tebe máme už 750 000km

Já taky,to nevadí

jakej to má servisní interval a za kolik, dík

zzzmrzlinar psal:

I30 kombi jsem dostal jako služební, myslel jsem, že to bude takový vobyč nic moc auto jako ta předchozí generace. Překvapilo mě jakej skok mezi těma generacema je. Je to fajný tichý rychlý auto.

Mám to ve verzi GDI, což je 1,6 přímovstřikovej benzín. Umí to jet v poho za pět litrů a kdyby to nemělo omezovač rychlosti (asi nějaká eurosráčovina) tak to chodí přes dvě kila.

Koncerňáci asi budou prskat, ale jízdně je to plně srovnatelný s novou Ochcáfkou, akorát to má vzadu víceprvek tak to v zatáčkách nevodsazuje a stálo to tak vo kilo míň.

Jak to bude vypadat po pár letech netuším, ale není tam žádnej idiotskej downsizingovanej  motor s drahejma fičurama, takže ani to by nemusela bejt bída.

Děda jezdí s tou i30 jednou za rok na servis a stojí to kolem 4tisíc.

i30 1,6 nafta 81(asi)kW interval 30.000km. cena od 7 (na 30.000) do 8 (na 60.000) vč. dph.

ceed 1,6 crdi 94kW interval 30.000km, cena při využití programu 777 comfort plus je do 4.000,- každá prohlídka.

Ceny autorizovaného servisu.

Cena nabídky servisu po 20000km v Brně byla od 3 do 7000 dle dealera
(Takže půl hoďky na telefonu ušetřilo 8000kč!!!!!!)

U I30 a I20 se to lišilo dvoustovkou..

Nakonec jsme si dodali vlastní olej(500kč) a platili 2900 a 3100 i s čištěním klimatizace, sice prskali ale po zavolání do Prahy technik sklapl bo jim na vedení řekli že pokud splňuje specifikace tak musí potvrdit servisku a víc neřešit

Příště beru i vlastní filtry a v případě potřeby i destičky

vychcanej jak pražák

Teď jsem se na to ještě díval, bylo to za 2400 a 2600 + 500 za olej

Jo, a dělali jsme to v Auto Pokorný u globusu a mohlo to být ještě cca o 500-700 na káře levnější kdybych nenechal měnit vzduchový a pylový filtr...

Ale ségra s otcem si myslí že "je to třeba bo to píšou v knížce", tak jsem je u toho nechal a co už

Jo, a byly to roční prohlídky v podstatě pouze kvůli záruce bo oba najedou svorně do 10000km ročně po městě bo mimo město má ségra Ochtu a fotr mne

do servisu hnujdaje u nas v Pejru už nikdy nepojedu , to by mne nekdo musel zmlatit , svazat , hodit do kufru a odvezt tam nasilim ... darmožrouti , LHÁŘI a bordeláři ...
nejradsi bych to tam vypálil zapalnou lahví , když si na ně vzpomenu
na autě nic neudelali , do protokolu o garančce psali věci , co neudělali a účtovali věci , který nevyměnili ... byl jsem tam dvakrat a na treti garančku sem uz nejel , protoze by odvezli bud mne , nebo nekoho z nich .
ceny maj taky na píču

hele a na kolik vyjde ten program 777, kokal sem do ceníků a nenašel

ABik psal:

i30 1,6 nafta 81(asi)kW interval 30.000km. cena od 7 (na 30.000) do 8 (na 60.000) vč. dph.

ceed 1,6 crdi 94kW interval 30.000km, cena při využití programu 777 comfort plus je do 4.000,- každá prohlídka.

Ceny autorizovaného servisu.

Jo, a i Filous by zvládl napsat do Google "program 777 comfort plus"

pepa psal:

četl jsem na hyundai foru jak se to dělá tady a v německu, borec koupil I30kombi nafta 85KW a tady má jezdit po 20000km, poptal to v německu a tam mu řekli 30000km, poptal to tady přímo u zastoupení a prej od 2010 se interval prodlužuje na oněch 30000 u nafty, jen dýleři to zákazníkovi neřeknou a rejžujou na častejším servisu. takže stačí se poptat u sousedů, pak u zastoupení a jeto. benzín bude to samí

To je sice fajn,ale najíždět na oleji 30 je prostě kokotina a nikdo mě to nevymluví.
Na dodávce dělám po 20ti a na osobákách max 15, to mám tak jednou za rok. Na dodávce i sedumkrát a přesto je to za toho pulmilionu km na tom autě ta nejnižší položka...

VikecB12 psal:

pepa psal:

četl jsem na hyundai foru jak se to dělá tady a v německu, borec koupil I30kombi nafta 85KW a tady má jezdit po 20000km, poptal to v německu a tam mu řekli 30000km, poptal to tady přímo u zastoupení a prej od 2010 se interval prodlužuje na oněch 30000 u nafty, jen dýleři to zákazníkovi neřeknou a rejžujou na častejším servisu. takže stačí se poptat u sousedů, pak u zastoupení a jeto. benzín bude to samí

To je sice fajn,ale najíždět na oleji 30 je prostě kokotina a nikdo mě to nevymluví.
Na dodávce dělám po 20ti a na osobákách max 15, to mám tak jednou za rok. Na dodávce i sedumkrát a přesto je to za toho pulmilionu km na tom autě ta nejnižší položka...

15
TwinSpark by tě naučil

mr.BSE psal:

VikecB12 psal:

pepa psal:

četl jsem na hyundai foru jak se to dělá tady a v německu, borec koupil I30kombi nafta 85KW a tady má jezdit po 20000km, poptal to v německu a tam mu řekli 30000km, poptal to tady přímo u zastoupení a prej od 2010 se interval prodlužuje na oněch 30000 u nafty, jen dýleři to zákazníkovi neřeknou a rejžujou na častejším servisu. takže stačí se poptat u sousedů, pak u zastoupení a jeto. benzín bude to samí

To je sice fajn,ale najíždět na oleji 30 je prostě kokotina a nikdo mě to nevymluví.
Na dodávce dělám po 20ti a na osobákách max 15, to mám tak jednou za rok. Na dodávce i sedumkrát a přesto je to za toho pulmilionu km na tom autě ta nejnižší položka...

15
TwinSpark by tě naučil

no jo jenze vetsina z nas si chce koupit auto na jezdeni ne na to aby stalo v servisu nebo v garazi

Co vim, tak švára s tim jezdí bez nějakejch větších problémů. Ale rozhodně nemá nahrkáno tolik (a je to benzín).
Ségra má služebního dvoulitra (naftu), kterej tolik nahrkáno má a přijde mi v pohodě (alespon na těch 50km co mě vezla).
Nepamatuji si že by si stěžovala. Na druhou stranu jí ho každej rok na pár dní seberou a hodí do servisu... Co tam s tím dělaj to ví jen oni.

Nemyslim si,že by se to mělo srat vic,než jakejkoli jinej rozpočtovej povoz. Děda náš to zatim furt má,ale má od roku 2008 nebo 9 natočeno neskutečnejch 45tisíc km Zatim se měnila jen baterka. Kapitola sama pro sebe je autorizovanej servis,servisujici firemky. Tam je ta poruchovost dvojnásobná,aspoň na faktuře