....těch větrných štítků se prodalo opravdu hodně, slyším poprvé že by to v kilu házelo. Jezdil Jsem s Tím přes 200 a pohoda.

Předpokládám, že to nemáš přímo kolmo. Bylo hodně znát nastavení sklonu a mezery mezi plexi a nástavcem.

Asi po roce, mi začala motorka od 140 plavat, myslel jsem že by to také mohlo být tím štítkem, ale nakonec to byl centrál, vyměnil se, přestavěl jsem na N-ko a pohoda

Naháč je vod toho, že chlapoj větry nevaděj, esli máš trabl s větrama, tak si kup eSko ...

No taky tomu nerozumím proč by to házelo do řízení když to není spojený přímo. No ten štítek mám dost napřímo. Téměř kolmo, jinak to moc účel nesplnilo. Zkusím to oddělat a uvidím

To neříkám. Ale tak když to bylo v malém úhlu tak to tam nemuselo být nic. Takhle to funguje docela slušně.

fakt nemyslím, že by plexi prodlužovák rozhodil řidítka do stran,

mám origo MRA a polohu deflektoru na předposlední poloze na nejvyšší výsun. Zkoušel jsem včera dálnici a ani při 140km/h se motorka nijak divně nechovala. Ve 140km/h jsem pustil řídítka a bez problémů. Bez držení klidně až do zastavení, kdybych nechtěl dělat brzdu.
Model 08 verze S, najeto 33 tis. km, před 1500km komplet nové obě pneu.

olda7905 psal:

mám origo MRA a polohu deflektoru na předposlední poloze na nejvyšší výsun. Zkoušel jsem včera dálnici a ani při 140km/h se motorka nijak divně nechovala. Ve 140km/h jsem pustil řídítka a bez problémů. Bez držení klidně až do zastavení, kdybych nechtěl dělat brzdu.
Model 08 verze S, najeto 33 tis. km, před 1500km komplet nové obě pneu.

já bych řídítka moc nepouštěl

Takže dnes jsem si hrál s nastavením Plexi a žádná zásadní změna. Nejvíce to dělá kolem 80 pak je to lepší a zhorší se to třeba až zase od 130. Napadá mě ještě topcasu. Zkusím oboje sundat. Jinak pneumatiky jsou nové metzelery. Takže leda že by byl zmetek z výroby. Před týdnem jsem vymetl slušný výmol a pěkně mě to nakoplo ale defekt není vidět na gumě ani ráfku. Když nic nepomůže tak to nechám převážit ještě a pak se to bude řešit dál.

Kufr umi s motorkou udelat taky pekny veci.

oma1995 psal:

.......Jinak pneumatiky jsou nové metzelery. Takže leda že by byl zmetek z výroby. Před týdnem jsem vymetl slušný výmol a pěkně mě to nakoplo ale defekt není vidět na gumě ani ráfku. Když nic nepomůže tak to nechám převážit ještě a pak se to bude řešit dál.

Napadlo mě blbé vyvážení. Nyní bych kukl na závažíčka na kolech. Jestli třeba při té návštěvě rygolu ti nějake neodpadlo a neodlepilo se a tím to nemáš vyvážené a háže ti to jak řízením tak i celým čumáčkem

Závažíčka jsou všechna. Nic viditelně neodpadlo... Štítek sundám, neměl jsme moc čas. Dneska jsem jen stihl jet kousek se a sundánym topcasem. Změna malá. On má totiž docela vůli na těch čepech jak je upevněny. Zkusím ještě sundat Plexi a uvidím. Je to divný, že to začalo dělat až po výměně pneu nebo alespoň předtím t nebylo citelne. Ještě teda měnili kotouče a desky vepředu. Pneu nemá žádný viditelný náznak defektu

No a co třeba vadná pneu z výroby nebo třeba vůle v krku? Sundám štítek to bude teď nejjednodušší a uvidím co dál.

Říkám, že předtím to nebylo citelne. Tím myslím to, že jsem to nepocítil, ale nemůžu vyloučit že to vůbec nedělalo. Štítek tam byl už minulou sezónu.. nenapadlo mě že by to dělala nová guma a nový brzdy. To pardón...
Dělali se tedy ventily (to snad vliv nemá :D ), synchronizace karburátorů, desky a kotouče předek (kotouče originál, desky brembo) pneu metzelery od Hamleta, svíčky a filtry. Top jest vše. Plexi jsem uvažoval jako jedinou možnou příčinu a uvedené věci mě opravdu zprvu ani nenapadli. Takže se tímto omlouvám za špatný odhad problému a jeho popis. Zkusím ty kotouče teda jestli se nehreji. Faktem je že to brzdí dobře ale pískají hlavně při razantním dobrzdovani.

Dobře díky za rady a názory. Každopádně když to vezmu jako laik. Kdyby to pribrzdovalo tak to dělá v i v jiných rychlostech ne?

Takže jedině to bude:
a) špatně vyváženou gumou
b) něčím jiným- nenapadá mě nic mám v sobě už sedmičku

Jen pro upřešnění- když dáš motku na hlavní stojan a podepřeš svody tak at je přední kolo v luftu: chytni dole za vidle a zkus zahybat všema směrama. Jestli neucítíš byť sebemenší vůli v krku řízení.

Jinak krom té gumy mě nenapadá asi nic jinýho.

Jen dodatek: to třepání je stále stejné jako frekvencí nebo čím vyšší rychlost tak tím vyšší a rychlejší klepání

Vůli v řízení jsem zkoušel a necítil jsem nic. Kolega mi zatlačit do sedla, svody jsem podpořený neměl ale myslím si že to vyjde nastejno. Frekvence kmitání je jiná. Při 80-85 km/h to hází víc než při 90 např. Ale s vyšší rychlosti motorky se zvětšuje i frekvence kmitů ale v menším rozsahu ( dráze) pod 75 je to úplně v klidu to řízení. Nad 130 se bojím pustit řidítka, ale když lehce nadzvednu ruce nad řidítka tak to je cítit. Když držím jen jednou rukou řidítko tak je na druhém konci vidět jak se to chvěje. Ale ne nijak šíleně ale prostě je to viditelný. Příští týden si nechám převážit pneu a uvidím dál. Nějak se mi nechce věřit že by nová pneu kvalitního výrobce byla špatná. Tím to nechci vyloučit ale moc se mi to nezdá

Bouchnuty to bylo ale zase to nebyla úplně brutální rána, tak nevím.
Čtu na jiným webu že s metzelery má problém více lidí.
https://www.bmwgs.cz/forum/viewthread.p … d_id=30247

Závažíček mám vepředu na každé straně 3 a vzadu jich bylo tuším ještě víc. Nemám ponětí co je ještě v normě.

Jsou to 5g. Vzadu teď fakt nevím (nejsem u moto) ale je jich jednou tolik bych řekl.
V týdnu jedu na převážení tak uvidíme. Kdyžtak se ozvu. Klidně si udělám výlet. Díky

Tlak mám mít 2.5 předek a po přezutí tam bylo 2.4 tak jsem prifouknul na 2.5 ale to by nemělo mít vliv. Jinak na zadku 6 závaží na každé straně.

oma1995
Klidně si udělám výlet. Díky
Neděkuj-- piju cokoliv nad 35%
PS: mobil mám v profilu. Pozjistuj jestli kolo z 00 pasuje na tvoju a klidně dojed.

VikecB12
Skusil bych tu gumu pootočit na ráfku a znova vyvážit.
myslím dobrej napad na vyzkoušení

Michal Dk
Zadni gumu jsem nikdy nevyvazoval a nevyvazuju a nikdy jsem zadnej problém neměl.
Tak vyvážení je snad samozřejmost při přezouvání. Pokud teda nenazouváš doma na koleně nějakého blátožrouta se špuntama místo vzorku.

Takže dnes jsem jel do servisu a jsem pěkně nasranej.  Jel jsem tam bez kufru i štítku a problém trvá. Hodil kolo na vyvažovačku a 40g. Přitom žádné závažíčko neodpadlo. Už to mně přišlo divný. Nalepil závažíčka. Problém trval. Tak jsem si udělal ještě výlet ke kamarádovi co má servis. Říkal že ty strojový vyvažovačky občas ukážou nesmysly. Převážilo na ruční, mechanický na ose. Problém ale trvá. Uzavřel to s tím že je špatná guma, protože vůle nikde není. Posledně jsem po cestě zkoušel jestli nepribrzduje kolo. Kotouče studený. Dneska jízda tak 15-20 km s brzděním jen zadkem. Levý kotouč studený, pravý teplý ale ne žhavý. Ruku na tom udržím v pohodě. Navíc teplota znatelně vyšší v jednom místě kotouče než po zbytku obvodu. A teď co s tím. Jednou to pribrzduje pak ne. Guma vyvážená pak zase 40g mimo. Za kotouče a desky jsem dal 11k a říkám si aby to teď nevydrželo místo a neházel časem i kotouč při brzdění. Takže alespoň závěrem můžu říct že štítkem to opravdu nebude. Tudíž se omlouvám jestli jsem ho tady pošpinil.

VikecB12 psal:

Je to trošku prasárna,ale ..........

No přiznám se že jsem mu chtěl poradit ten teplejší kotouč sundat a mezi desky něco vrazit.
Ale raději jsem to nepsal-- zas by se do mě všici obuly

Ale tvé řešení je jednodušší a rychlejší. Asi bych to zkusil sundat a fest přibzumkovat k vidli a projet.
Je docela dobře možné že kotouče jsou při nazouvání pneu bouchlé.

Ale pokud jsi to tam servisoval nedávno vše v jednom servise-- asi bych nekompromisně reklamoval a dožadoval se odstranění třepání. V rámci zjištování závady at zkusí přezout i jinou (značku) gumu

V pátek jedu ještě jednou do servisu. Převážení v jiném servisu nepomohlo... Zvednul jsem přední kolo do luftu a roztočil ho. Udělá 1-1,5 otáčky a zastaví se. Víc ani prd. Je to normální nebo se má protočit vícekrát?

Ložiska tam máš 6204 oboustranně kryté. Jen kdybys náhodou je chtěl měnit.

oma1995 psal:

No servisak zkoušel ložisko a prý je ok. ....

Hele nebudem to tu rozesírat a hádat dál.
Chybu v ložiskách vyloučíme tak že vem tuším 22 nebo 24 klíč a 6tku imbus. Povol na vidli u osky ty tva zajištovací imbusy. Pak o 1 až 2 otáčky povol hlavní osu kola. A pak zatoč kolem. Pokud se bude točit lépe--je jasne že je ta chyba v uložení ložisek/vymezovacích podložách nebo v ložiskách samotných atd atd.

Máš správně dolitou brzdovku myslím nepřelitou aby ji nebylo hodně v nadobce.Tlacilo by ti to pistky na kotouč.Vycistit pistky, namazat aby se správně vraceli a musí to chodit.

oma1995 psal:

Brzdovka je lehce nad okénko. Opět mechanik říkal že to je v cajku. Ve středu odjíždím na dovču. Takže po dovolený nechám udělat zrovna repas třmenů ať je klid. Tak

....poslední drobnost, utlum centrál na plno a projeď to. Měl jsem to taky, když centrál dosluhoval, tak to plavalo jak svině, hlavně pod plynem od 100 nahoru, dal jsem ho na doraz a pohoda. Pak dal novej a hotovo.

...mě udělal

Tak vyzkoušeno téměř všechno. Zkusily se obě pneu dát jiné (jete). Dále pružina na max. Nakonec jsme zkusili lehce dotáhnout ložisko řízení, přesto že tam nebyl téměř znatelný hrk. A ejhle po problému. Nicméně s topcasem to dělá stále ale už o něco méně. Takže nechám vyměnit ložisko za nové a snad bude klid.

A co ten centrál? Jestli je v háji, tak ti ani útlum naplno nemusí pomoct