A přívod paliva si kontroloval? Jestli hadička není někde skripla nebo pricpana?

PS: dej si pořádnou registraci, jinak nikdo neví co máš za moto a odkad jsi.

...a nebo jak pise Mour, muzes mit skriplou hadicku odvzdusneni nadrze nebo podtlakovej privod ke kohoutu a jde ti tam paliva malo a nestiha se to krmit ve votackach...

Tak ani ten bočák to není, chcípák taky ne. Spínač u spojky podle mě blokuje jen startér nebo ne?

Zkusil sem to vytočit na neutrál, dostane se to bez cukání na nějakejch 6000 otáček, a tam se to houpe +- 500 a blafe to do vejfuku. 

No vidím, že sám už s tím nic neudělám, holt budu muset sehnat někoho kdo se na to koukne.

Když karbce vyndám, tak ulrazkuk mi v servisák snad udělá, i když má jinak dílnu plnou, uvidím, v pondělí ho zkusím.

Zatím díky moc, a teď si du spravit náladu na pivofest od půlšestý hrajou Wohnouti

Tak VYŘEŠENO. Byl to nakonec načatej drátek u svorkovnice CDI. Holt jsem poslechl návod od fy Healtech a při instalaci Gipro použil jejich zas**nou spojku, která pak během tří měsíců přešmikla vodič, ale ne úplně, taže někdy signál šel dobře (volnoběh a do ca 3 tis. ot.) a pak už někdy jo a někdy ne, tak to cukalo, jak byla CDI zmatená. Zvenčí to vidět nebylo ani znát pohmatem, ten kablík v tý krabce docela držel (za izolaci).

Diagnostika proběhla tak, že jsem zahejbal se svazkem kabelů a zkusil nastartovat a ono nic (tan mizernej za***nej kontakt se konečně přerušil úplně). V tu ránu jsem byla doma. Podsedlový plast dolů, příjezd kamaráda elektrikáře a ... paráda, bandaska už mě nekope do koulí :)   

Tak díky všem za snahu pomoct a třeba tohle pomůže někomu, kdo si dá taky to Gipro podle návodu...