Moc se v tom nevyznám...kamarád, co mi to dává dokupy říkal, že je to elektromagnet (veliký asi jako svíčka) a je to u vstřikovacího hrdla...je to prý pravá strana a že podle katalogu se to dá sehnat pouze vcelku s nějakým hliníkovým dílem a cena vcelku je cca 8000kc

....dej sem fotku nebo odkaz na dil treba na Partsdepot....

Je to ten snímač,jak ti psal Filous.Docela drahá záležitostZkus to někde na vrakárně.

Stejne u nas muzes jezdit max 130 km/h. Tak to nehrot. Aspon nebudes platit pokuty

corimec psal:

Dotaz na Filouse.K čemu je tam ten snímač u nás asociálů co máme karburaci?Ono to monitoruje práci klapek,předá to do řídící jednotky a ta s tim udělá co?Upraví něco v zapalování,jako třeba předstich?K čemu to je?Jednou jsem to odpojil a jelo to stejně.

Podle me to bude jen pro upravu predstihu v kombinaci poloha klapek a otacek motoru a zarazene rychlosti.

beryswattym psal:

actuator isc 11811718H01 tak se jmenuje ta součástka a to druhé má být katalogové číslo

...tohle není snímač klapek, každopádně ale tady nejspíš problém mít nebudeš, ISC ventil slouží pouze k regulaci volnoběhu a slouží k regulaci přísunu vzduchu...tady je to popsaný odborně, ať tady nepíšu elaboráty:


"Ventil regulace volnoběžných otáček (ISC), nazývaný také ventil volnoběžných otáček (IAC), se používá na tělese škrticí klapky k regulaci volnoběžných otáček.
Ventil ISC otevírá malý obtokový obvod, který umožňuje, aby vzduch obcházel škrticí klapku. Zvýšení objemu vzduchu, který protéká obtokovým okruhem kolem škrticí klapky, zvyšuje volnoběžné otáčky. Snížením průtoku obtoku se sníží volnoběžné otáčky.
Ventil ISC je řízen počítačem motoru (řídicí modul hnací jednotky nebo PCM). Počítač monitoruje volnoběžné otáčky počítáním zapalovacích impulsů ze zapalovacího modulu v senzoru polohy rozdělovače nebo klikového hřídele, když snímač polohy škrticí klapky nebo spínač škrticí klapky signalizuje počítači, že škrticí klapka je zavřená a motor je ve volnoběhu.
Pokud jsou volnoběžné otáčky motoru nad nebo pod přednastaveným rozsahem v počítači, počítač přikáže ventilu ISC buď zvýšit nebo snížit průtok obtoku. Počítač může také použít další vstupy ze senzoru chladicího média, brzdového spínače a snímače rychlosti k regulaci volnoběžných otáček podle různých provozních podmínek."

Tak problém stále přetrvává, motorku jsme dali na diagnostiku a ta nic neukázala...vyndali jsme řídící jednotku a v Přelouči vyresetovali software a potom motorka jela 20km normálně bez potíží...zhruba po 20km opět stejný problem..nedostaneme se přes 125km/h...bereme celou motorku do Přelouče, kde ji prohlidnou celou

...Kasym zminil cerpadlo paliva, ktery na bazenovejch Bandaskach zlobi...da se odzkouset i v garazovejch podminkach, postup je v manualu...dej sem pak vedet, kde byl problem...good luck...

...to cerpadlo neopravis...sezen jiny z nakyho krese...nejsi prvni ani posledni, komu cerpadlo vodeslo...

projížděl jsem fórum a nechci zbytečně zakládat nové vlákno...jeden člověk z vrakáče mi nabízí čerpadlo na moji 650 za 2700kč...nemám možnost porovnání ceny , protože nějak moc nikoho neznám ...co myslíte je to hodně na vrakáč?

...takhle nějak vypadá samotný čerpadlo:

https://www.motoborney.cz/palivovy-syst … gJB8PD_BwE

...když ten komplet rozeberes a vycuknes z toho to čerpadlo, tak na něm bude typovej kod, ten zadej do googlu a vypadne ti určitě nějaká nahrada...a za těch pár stovek se to vyplatí zkusit...jo a vyplň si profil