Mě to jednou udělal benzín od ONO Tank. Nedostal jsem se nad 5000 otáček.
Takže vyjezdit/vyměnit benzín a uvidíš.

Kluci dík za přízpěvky..co se prvního týče,benzin beru od MOL EVO 100,to si myslím,že asi bude kvalita.Nicméně zkusím 95 z Schelky..u druhého,ten stojánek tam je v pořádku..co se toho volnoběhu týče,tak vynechává i při túrování do max otáček..

Jo a co se toho škubání týče tak vynechává,či vynechávaj určité válce..při ubrání rychlosti opět v normě..

ujec psal:

Jo a co se toho škubání týče tak vynechává,či vynechávaj určité válce..při ubrání rychlosti opět v normě..

A pálí ti to vůbec správně? Co svíčky, měnil jsi? Máš tam ty, co mají být?
Jestli jo, zkus je proházet. Můžeš mít i kabely v prdeli, fajfky,......
U baworáka mi to dělala u jednoho válce zapalovací cívka a to zezačátku jen v nízkých otáčkách, pak šla srát úplně....

Skříplá hadice od podtlaku do kohoutu teda není?Zkusil bych přepnout kohout na PRI a jel to projet,když to pojede mohl by to být i kohout.

...takže...jinej benzín nepomůže, Bandaska spolyká cokoliv...za předpokladu, že není v piči některej ze spínačů přerušujících zapalováni,  a v nízkejch běží na štyry, je problém v karburaci...začni tim, že po jízdě vyndej všechny svíce a zkontroluj stav a barvu...jestli tam bude rozdíl, udělej znova karbce...tzn. komplet rozebrat, takže je oddělit i mezi sebou na štyry kusy, demontovat komplet včetně sytičů a sedel jehlovejch ventilů, vyprat, vyfoukat tlakovym vzduchem, do všech kanálů stříknout trochu WD, dát nový těsnění, složit, bohatost v případě otevřenýho laufu nastavit v základu na 3 ot., udělat synchro a musí vrčet...