osiris psal:

...laďák?
...svody?
...propustnej filtr?
...přímej filtr?
...dynojet?

Klasika, bez úprav, prostě origo verze jako taková

Stage na výkon 13-15L/100km.

Já mám šestku a jezdim průměr tak 6 - 6,5l.Dá se i za 5 ale to je socka styl.

Omezíš chlast

Kurva holka potřebuje bumbat když po ní člověk chce nějakej vejkon a šlapat Škardovi na paty

Pod sedum jsem na šestce nešel a na plnotučce pod osum ani hovno. Zaleží jak taháš a já tahám dost

jedeš do Alp,tam se spotřeba neřeší, možná tak pryže a to jen proto,abys věděl estli budeš mět dojet na čem zpět

luboš 650 psal:

zdravím měl bych opět přiblblej dotaz když se tu řeší ta spotřeba. v jakých otáčkách je nejnižší spotřeba? mám 650 a chystám se do alp tak by mě zajímalo jak to točit aby to nepapalo tolik. jen tak pro zajímavost tak mě nekamenujte že chci šetřit na benálu díky za tipy

Obecne v oblasti, kde máš nejvyšší točivej moment.

Kelly01 psal:

Ideál jsou nulové otáčky

To bys tam musel mít elektromotr...

no tak když v alpách..tak vyjed na kopeček a s kopečka vypni motor

Já se furt snažim zjistit, kolik to může žrát nejvíc, ale nějak to nejde. Pokaždý holka překvapí

Kircsi psal:

10-12ked to nahanam,.......ale inak sa da ja menej ked jazdim s copristom,..

Jo tak to je dobré, tady řeším, jestli má moje 5.0 nebo 5.5 :) :)

Jestli ti ta úprava díry stála za to
S původním osazením karburátorů je spotřeba ideální a když chceš jet pilu tak budeš točit kolem 6 když to nejede ve 4tis.

gsf psal:

NO MOJE B12 N PAPALA NA DÁLKU PŘI RICHLOSTECH OD 90 DO 180 CCA 6,5 L NA STO ALE BYLO TO CHUDÝ A MĚLO TO DÍRU MEZI 3500-4200 OT/MIN. A ZNATELNOU PROSTĚ VADLA TAK SEM ZAJEL KE ZNÁMÍMU NA BRZDU A ZAČALO SE TRISKOVAT PÁČ TAM MÁM LAĎÁK YOSHIMURA A PODLE LAMBÁDY TO BYLO CHUDÝ TAK ŽE ZE SERIOVEJCH TRISEK JSME UDĚLALI VELMI NESÉRIOVÝ ZVEDL SE VÝKON KROUŤÁK A BYL LEPŠÍ PRŮBĚH DÍRA SKORO ZMIZELA MOTKA JELA OD SPODU JAK DIVOKÁ ALE TAKY SE ZVEDLA SPOTŘEBA A TO VÝRAZNĚ OD TÝ DOBY SEM SE NEDOSTAL POD 8 L NA STO ALE TAKY NÉ O MOC VÝC TAK DO 9L A TO SEM MU NAKLÁDAL 12343234 ATD ANI VE DVOU SE TO MOC NELIŠILO JAN SEM ZJISTIL ŽE Z KDYSI ČISTEJCH SVÍČEK JSOU PRO ZMENU CIKÁNI A ZAČALO SE NA NOVO TRISKY MENŠÍ - DÍRA JEHLY NAHORU JEHLY DOLU VĚTŠÍ TRISKY JEŠTĚ VĚČÍ PAK ZAS MENŠÍ NAKONEC TO DOPADLO TAK ŽE JSME UDĚLALI ZE SERIOVEJ 102,5 TRISKY 108 ALE PRO ZMĚNU TO STŘÍLELO Z LAUFU KRÁSNY BÍLÝ BLESKY TAK SE KROUTILO ŠROUBAMA BOHATOSTI AŽ SME SKONČILI NA 5TI OTAČKÁCH PAK TO BYLO SUPER JEN SPOTŘEBA NEŠLA POD 10 NASTO ANI KDYBYCH TO TLAČIL TAKŽE SE ROZHODLO ŠROUBY BOHATOSTI DÁT NA 3 OTÁČKY A SPOTŘEBA KLESLA NA NĚJAKEJCH 7-7,5 L NA STO  TAK JSME TO NECHALI NEŽ BUDE PLNEJ KIT zÁVĚREM JAKÝKOLIV ŠŤOURÁNÍ V KARBCÍCH VŘELE NEDOPORUČUJU KOUPIT KIT A HOTOVO

Velikost trysky má rozhodující vliv až při plném plynu. Střední otáčky jsou závislé spíše na tvaru a pozici jehly. Proto je dobré koupit pro ladění neseriově osazené motorky (koncovka, KN) Dynojet kit, kde jsou jehly o dost jiné. Mám odbržděno bez jakýchkoliv děr 12OPS a 110Nm a i při dost nešetrném ježdění jezdím pravidelně za 6,3, dovču a couračky kolem 5,7.

Petr J. psal:

155 PS, 110Nm.....okolo 6-ti litrů.....

... na volnoběh ... 

jedno je jistý mezi výkonem,rychlostí,je přímá uměrnost,když chci dostat požadovaný výkon,tak musím dodat požadované množství paliva a jestli někdo při průměru nad kilo dvacet jezdí s dvanáctikilem do šesti litrů,měl by to odtajnit japonským konstruktérům,protože jeho karburátory by mohli nahradit vstřikování,když sou tak usporné

abych doplnil na co zněl dotaz,za 5,5 litrů,jsem byl schopnej jet s moji bandaskou,ale to byla šoprácká kochačka

goco psal:

hmm, no ja s mojou bandaskou B6 a plnou nadrzou spravim min. 350km, ale pravda ze sa flakam stale okolo 120km/h.
Viac vytocim iba po rovinkach ale po tych chodim dost malo alebo ked po nich idem tak su kratke.

1. je to 600
2. průměr tedy asi nebude více jak 120
3. to je průměr cca 5,5 l to je asi normál

Zdenák psal:

Mě to žere jako kráva.... od pumpy k nejbližší pumpě dál nedojedu...

z toho si nic nedělej u nás sou taky pumpy řídce

killerrebel psal:

Mam dotaz o kolik tak může zvýšit spotřebu Laděny výfuk, jsem slyšel že to žere pořat stejně tak nevim. Mam B 650 tak mi kdyžtak poraďte

to se takhle říct nedá....může mírně klesnout i zvednout, záleží na typu koncovky, momentální kondici motorky a tahání za kolík. Ten vejfuk může být spešl na spodek, nebo na vysoký točky. Na větších objemech ale i nižších zpravidla dochází k úpravě bohatosti, jehly, trysky... aby se odstranila díra ve výkonu, bo je směs chudá. To ti takhle nikdo neřekne, zda u tvé motorky se svedne spotřeba určitým výfukem..ale výška spotřeby by měla jen cosi signalizovat, že něco není gut...pokud ale chceš řešit spotřebu...babeta...případně nedělej tuning

Koldan psal:

zvedne sa možná vo tři deci a to stejně hlavně kvůlivá temu,že až tam máš laďák,tak tě baví mašinu víc točit,páč je to zatraceně dobrej pocit,dyž jedeš po ulici a důchodci na tebe mávaj holemi,buděj se děti v kočárcích a blikaj spuštěné alarmy vot zaparkovanejch aut

Jéé to znám. Motorku bez laďáku už nechci. A mám dojezd na nádrž tak do 200km.

na šestce se nedostanu pod 6 litrů a to jezdím v klidu.....

Honza B12 psal:

gsf psal:

NO MOJE B12 N PAPALA NA DÁLKU PŘI RICHLOSTECH OD 90 DO 180 CCA 6,5 L NA STO ALE BYLO TO CHUDÝ A MĚLO TO DÍRU MEZI 3500-4200 OT/MIN. A ZNATELNOU PROSTĚ VADLA TAK SEM ZAJEL KE ZNÁMÍMU NA BRZDU A ZAČALO SE TRISKOVAT PÁČ TAM MÁM LAĎÁK YOSHIMURA A PODLE LAMBÁDY TO BYLO CHUDÝ TAK ŽE ZE SERIOVEJCH TRISEK JSME UDĚLALI VELMI NESÉRIOVÝ ZVEDL SE VÝKON KROUŤÁK A BYL LEPŠÍ PRŮBĚH DÍRA SKORO ZMIZELA MOTKA JELA OD SPODU JAK DIVOKÁ ALE TAKY SE ZVEDLA SPOTŘEBA A TO VÝRAZNĚ OD TÝ DOBY SEM SE NEDOSTAL POD 8 L NA STO ALE TAKY NÉ O MOC VÝC TAK DO 9L A TO SEM MU NAKLÁDAL 12343234 ATD ANI VE DVOU SE TO MOC NELIŠILO JAN SEM ZJISTIL ŽE Z KDYSI ČISTEJCH SVÍČEK JSOU PRO ZMENU CIKÁNI A ZAČALO SE NA NOVO TRISKY MENŠÍ - DÍRA JEHLY NAHORU JEHLY DOLU VĚTŠÍ TRISKY JEŠTĚ VĚČÍ PAK ZAS MENŠÍ NAKONEC TO DOPADLO TAK ŽE JSME UDĚLALI ZE SERIOVEJ 102,5 TRISKY 108 ALE PRO ZMĚNU TO STŘÍLELO Z LAUFU KRÁSNY BÍLÝ BLESKY TAK SE KROUTILO ŠROUBAMA BOHATOSTI AŽ SME SKONČILI NA 5TI OTAČKÁCH PAK TO BYLO SUPER JEN SPOTŘEBA NEŠLA POD 10 NASTO ANI KDYBYCH TO TLAČIL TAKŽE SE ROZHODLO ŠROUBY BOHATOSTI DÁT NA 3 OTÁČKY A SPOTŘEBA KLESLA NA NĚJAKEJCH 7-7,5 L NA STO  TAK JSME TO NECHALI NEŽ BUDE PLNEJ KIT zÁVĚREM JAKÝKOLIV ŠŤOURÁNÍ V KARBCÍCH VŘELE NEDOPORUČUJU KOUPIT KIT A HOTOVO

Velikost trysky má rozhodující vliv až při plném plynu. Střední otáčky jsou závislé spíše na tvaru a pozici jehly. Proto je dobré koupit pro ladění neseriově osazené motorky (koncovka, KN) Dynojet kit, kde jsou jehly o dost jiné. Mám odbržděno bez jakýchkoliv děr 12OPS a 110Nm a i při dost nešetrném ježdění jezdím pravidelně za 6,3, dovču a couračky kolem 5,7.

jj maximální souhlas proto jsem psal že nedoporučuju se vtom štourat ale raděj koupit DYNO KIT s profilovanou jehlou . Ale chybama se člověk učí a já už šetřim každou kačku tak doufám že se takový spotřeby tak dočkám

když přepnu,věčinou jedu hned na benzinku,ale už se ně podařilo,že sem na tom najel dalších 40-50 a nakonec sem tam stejně nenacpal víc jak 17,5 litru,takže po přepnutí na rezervu najedeš dle mě klidně ke 100 kilákům,páč estli se nepletu,tak dyž přepneš,tak tam bude nějakých 6 litrů

Na 6ce se dostanu sám i pod 5 když jedu pohoda piánko cestovní do 120. Ale střelba ve dvou jde k 8,5. Na nádrž jsem ujel (sám) kolem 320 Km a bral jsem cca 17 l. Jezdim furt na rezervu nebaví mě to pořád přepínat. Mam jenom laďák jinak serie.

Kelly01 psal:

Stage na výkon 13-15L/100km.

Fujtalbl to nemá cenu ani zavírat víčko wot nádrže pořát tankovat

Ondráš psal:

Před seštelováním karburátorů (které byly prý úplně rozesrané) mi to bralo od 5,5 - 6,5 litru/100km. Jsem zvědav co to udělá teď.

no to radši nechtěj vědět

Koldan: nevím jak ty,ale já má rezervu 4 litry a píšou to tak i v manuálu

maňas psal:

Ondráš psal:

Před seštelováním karburátorů (které byly prý úplně rozesrané) mi to bralo od 5,5 - 6,5 litru/100km. Jsem zvědav co to udělá teď.

no to radši nechtěj vědět

Koldan: nevím jak ty,ale já má rezervu 4 litry a píšou to tak i v manuálu

mašina se zakucká,přepnu kohout na rezervu,jedu na benzinu a nikdy sem tam nedal víc jak 15 litrů,spíš nějakých 14,5 atd. ale je to šumák,možná je to tím ,že to mám nakopnutý,tím pádem i hladina je jinak

Čau. Měl jsem GSF 1200 N, 2001. Klidná jízda do 120 tak si jezdil kolem 7,5 litru.
Agresvnější jízda až bláznivá i nad 10. Já jsem měl největší spotřebu kolem 9,5
litru, ale to jsem jel jak prase.
Jinak Bandit 1250 S, teď s ním jezdím za 6,2 litru, a to ho moc nešetřím. Vážně povedená spotřeba.

Bery

Ondráš psal:

Před seštelováním karburátorů (které byly prý úplně rozesrané) mi to bralo od 5,5 - 6,5 litru/100km. Jsem zvědav co to udělá teď.

Za 6 - 6,5 jezdím se svou

Bandit 650A psal:

fido psal:

Bandit 650A psal:

netočíš dost nebo mam děravou nádrž

to nechápu

na 5l jsem se nedostal ani v jednom když jsem ji nehonil spotřebu jsem měřil na dvou nádržích

esli von netočí klikou rumpálu, nebo knoflíkem u košile..

gdo je za,aby to moderátor uzavřel,začíná to bejt nudný a pro nováčky, kerý to daj do vyhledávače už teho bylo napsanýho dost

maňas psal:

barynek psal:

Berry psal:

Čau. Měl jsem GSF 1200 N, 2001. Klidná jízda do 120 tak si jezdil kolem 7,5 litru.
Agresvnější jízda až bláznivá i nad 10. Já jsem měl největší spotřebu kolem 9,5
litru, ale to jsem jel jak prase.
Jinak Bandit 1250 S, teď s ním jezdím za 6,2 litru, a to ho moc nešetřím. Vážně povedená spotřeba.

Bery

No to já taky jezdím za 6,5 ale jde mi o tu hodnotu v TP, musim to nejak dokázat na výkaz, to mu (zaměstnavatel) můžu říct rovnou že žere o litr víc, ale nedokážu to, tak proto, ale dík, no

no pokud to myslíš kvůli cesťáku tak si stejně nepomůžeš vždycky se totiž bere spotřeba podle technického průkazu

Týýýýýý woe, a co jsem tady psal? Co? Když se koukneš nahoru tak je to tam dokonce tučně napsaný že mi jde o hodnotu v TP!!! Dík že mi to nikdo zatím neřekl, ale aspon jsi to maňas pochopil. Tak ještě jednou, hodnota spotřeby benzínu u B12S, K3. Napíše mi to někdo?

...tady je to jag u debilů!!! ...kurva, voskenujte mu něgdo zadní stranu TP vot K3jky a neblijte sem, že Frantovi z Horních Mrdoklek (je to tag dobře Kovale?) to jede za třiapůl a Joskovi z Dolních Mrdoklek i za dvanáct páč jezdí strašnou palici...fak jedličkárna hadr

Jestli nezapomenu, tak se podívám doma do techničáku.

Filous psal:

...tady je to jag u debilů!!! ...kurva, voskenujte mu něgdo zadní stranu TP vot K3jky a neblijte sem, že Frantovi z Horních Mrdoklek (je to tag dobře Kovale?) to jede za třiapůl a Joskovi z Dolních Mrdoklek i za dvanáct páč jezdí strašnou palici...fak jedličkárna hadr

jaká Jedličkárna !!!
já s fáma nechci mít nic společnýho

Za prvé jsem zapoměl a za druhé se dívám, že chceš spotřebu u B12S a já mám B12N 03.

Pokusím se dneska nazapomenout

Údaj o spotřebě se v mém TP nenachází Sorry

osiris psal:

...taky se oficialne uvadi malokde (u motorek)
...jen v diskuzich je toho plna prdel ;)

mám specifickou motorku ,bo to mám napsaný

maňas psal:

barynek psal:

maňas psal:

no pokud to myslíš kvůli cesťáku tak si stejně nepomůžeš vždycky se totiž bere spotřeba podle technického průkazu

Týýýýýý woe, a co jsem tady psal? Co? Když se koukneš nahoru tak je to tam dokonce tučně napsaný že mi jde o hodnotu v TP!!! Dík že mi to nikdo zatím neřekl, ale aspon jsi to maňas pochopil. Tak ještě jednou, hodnota spotřeby benzínu u B12S, K3. Napíše mi to někdo?

no tak nevím jestli se rozčiluješ po právu,já tam ten udaj mám a mám stejnou motyku jako ty,jinak pokud tě to teda zajímá je tam jen jeden udaj,ne jako u auta a to průměr ,píšou 6,7 mám ti to okopírovat nebo poslat emailem

Dík, už jsem to dostal do mejlu. JInak já mam tedka novej TP, už pro EU a tam je o tom prdlajz, Husky_B12 to psal taky, ale jinak dík.
A samozřejmě že se rozčiluju po právu, já dycky

Máš recht.... Ať si potvory papnou, hlavně, že frčí... :D

má spotřeba, ať za to tahám nebo ne, převážně ve dvou a s kuframa: průměrně 7,5l

Ander psal:

Mám přetryskovaný karbce, ostrý vačky a kdo na mého sedl a nebyl připraven, tvrdil že když ho vracel tak se mu třásly kolena a  přes to jezdím za 6 litrů. Ale jezdím teda turistiku, 90-110 a ten výkon využívam jen při předjíždění nebo na okruhu a tam si to vzalo 10 až 11 na sto. Tak nevím?

nevíš co...

Neví co na tu debatu říct, myslím že každý origoš bandit 12 při rozumném užívání(to znamená v origoš stavu a předpisovém ježdění)bere 6ku na sto. mně i bráchovi a ten ho má origoš a já uplně překopaného, oba za šest. Takže pokud to bere víc tak asi jezdíte kilo na dvojku a 9 litru na otáčkoměru.

když dávam dálnici s kuframa tak jsem na 6,5. A proto jsem si tu mašinu koupil(supr spotřeba, spodek jak svině, a když chceš a umíš tak stíháš i litrovím supersportům) a nezestárne jen tak hned.

A co je hlavný, tak je nesmrtelný a nepokazitelný ten motor(až na víjimky)serte na jeden litr navíc, co byste teda dělaly kdyby jste měly spotřebu jako CB 1300?