surprised: na B650 jsem par milimetru od kraje a neškrtám stupačkama padaky trubkače jsem vzdal ...

Zdenák psal:

Škrtám botou.... špičkou....
Nevím proč....

Nenosíš Kollerovy kopačky?

Zdenda: normální vývoj - nejdřív trubkáče, pak hříbky, pak kreš a zase budeš chvíli jezdit vopatrně :)))

přitvrď centrál a vidle - vodstředivá síla pak nebude motku tolik tlačit k zemi ...

huskyb12 psal:

Zdenda: normální vývoj - nejdřív trubkáče, pak hříbky, pak kreš a zase budeš chvíli jezdit vopatrně :)))

přitvrď centrál a vidle - vodstředivá síla pak nebude motku tolik tlačit k zemi ...

KUwa mam jakýsí špatný vývoj - hříbky, trubkové GIVI a čekám na ten kreš

huskyb12 psal:

Zdenda: normální vývoj - nejdřív trubkáče, pak hříbky, pak kreš a zase budeš chvíli jezdit vopatrně :)))

tak přesně tímhle jsem si prošel

Husky: njn hledám limit, ale průser je, že zaim žádný varování, drží to jak přibitý

přitvrď předek,zadek a přehoď přepákování tlumiče,i když i s tím vším sa dá škrtnůt
anebo vyměň přepákování stupaček

Po přitvrzení, zvednutí v přepákování, nebo výměně centrálu už pomůže jen začít hodně vysedávat. Tím zůstane motorka při stejně rychlém průjezdu zatáčkou více rovně a navíc je mnohem stabilnější.

Polo psal:

nevim jak to děláš. mam 650, trubkáče a jak na bridgest. tak na conti to mam od kraje tak 2mm a padaky bez skrabancu, tu a tam si skrtnu stupnou. esli vono to fakt nebude tim vysadavanim nebo nastavenim vidli

Ti řikám, že Qualifiery mají jinej tvar, BT 020 jsem měl až do kraje a na padáky nešli nikdy.

možná zkusím qvalifíry nebo ty contisporty

Kelly01 psal:

qalifajr

no uvidim kámoš je jezdí na R1 a spokojenost i v mostě

SLUGI psal:

... mám D208 a chybí mi tak 1cm do kraje 
... no a? Sem měkěj,nechám se někdy unést,vlítnu do zatáčky a pak mi naskočej cifry co by to stálo kdybych lehnul a tak to "nelámu přes koleno", jedu si svý "cestovní" tempo a jsem OK   

jo mluvíš mi  z duše

to klopení, padáky, kolínka a hrany se tady probíraj často, takže vkládám, myslim, slušnou fotku - pokud jsem to dobře zmenšil.
Měl jsem tam Bridgestone, kdy na stupně chyběly od hrany tak 2mm, teď tam mám Conti a zdá se mi, že chybí o kousek víc. Padákem jsem si ještě neškrt, ale jak je vidět, tak moc nechybí. Když jsem to na fotce viděl, tak jsem se trochu viděsil, takže teď řešim, co s trubkáčema a jaký tam dám hříbky. Snad ty informace někomu pomohou

bery psal:

to se to dává kolínko když má někdo dlouhý nochy

ze?
urcite je ma az do pasu, pche...

...jo a taky vykloubený v tříslech záleží jak moc z toho slezeš dolů ale rychlejší to není

(jedinej fijat na tom sedí jak člověk)

...ale ty rána woe

osiris psal:

...ale ty rána woe

než ty klouby tou volejničkou namažu...

Polo psal:

tak je fakt, že to kolínko tam bylo spíš jako efekt pro diváky - tedy toho co fotil. spíš sem ale chtěl říct, že ty trubkáče na to ideální nejsou

osiris trubkáče má docela masivní a klopí pěkně...má to najetý... Já mám právě bobky, že mě to nakopne

...to nebyl pšáne padák, ty jsou oba ještě panenský (zaplaťpánbůh) to byla moje blbost a úlek

...u těch trubkáčů strašně moc záleží na typu - jakej maj tvar, o tom to celý je, takže od nějaký značky jsou ok, od jiný ne ...dál záleží i na značce motorky, na některý kvůli uchycení k rámu a tvaru vík jsou úplně jiný než na jiných modelech motorek
...na banditu jsem měl jiný provedení trubkáčů a to byl "kolotoč" tyhle jsou naopak fajn (dovolily náklon vlevo se škrtáním bočním stojanem a vpravo se škrtáním koncovkou výfuku a jak jsem už psal, přesto jsou panenský, tfujtfujtfuj )

...vynasnažím se , je to i v mým zájmu (mít taky čistý spodní prádlo )

osiris psal:

...

(jedinej fijat na tom sedí jak člověk)

to máš pravdu....a von je při tom vopice

Ja osobně mám na svym B650 BT 020 a mam trubkace padaky. A potvrzuju, ze skrtat padakama mi nejde a to jsem na konci gumy. U mě je to možná tím, že jsem lehkej, a motorka není tolik sedlá......

ahoj nevím jak to děláte, že škrtáte jezdím i ve dvou mám 85kg a kamarádka 78kg a do zatáčky neškrtám a nejezdím jak slimák a ke kraji mi chybí tak 1cm.

Progear 650 psal:

Ja osobně mám na svym B650 BT 020 a mam trubkace padaky. A potvrzuju, ze skrtat padakama mi nejde a to jsem na konci gumy. U mě je to možná tím, že jsem lehkej, a motorka není tolik sedlá......

Jak jsem psal, BT 020 mají asi trochu jiný profil gumy, páč jsem s nima škrtnul taky jen párkrát, s Qualifierama to jde samo, tak nevim jestli má ty boční plochy lepší nebo co.

Borák psal:

no já klopim aby bylo dno vejš neš hrdlo páč jinak mi to neteče do chřtánu

To mi je jasný, co jinýho taky od tebe čekat

nesmis vysednout uplne

Zdenda psal:

Jinak se snažím taky vysedávat, ale vzhledem k tomu, že jsem asi mrňavej tak mi to moc nejde. Vysednu a v ten moment mi přjde motorka hrozně nestabilní, tak nevim nevim co dělám špatně

zpočátku se mi béčko taky rozvlnilo,prostě vono to taky chce trošku cviku,vytlač do zatáčky první rameno a sesuň se na půl prdele,mně vosobně sa zdá,že pokud se tlačím mírně dopředu,tzn. že nalehnu víc na nádrž a koleno tlačím jako by spíš k vidli,než kolmo k mašině,že je to pak lepší,je líp cítit odezva od předníhho kola a i ten oblouk se mi vykrajuje nějak líp.ale to si dovolím jen tam kde to znám,jinde ne e,tam volím jistotu

Progear 650 psal:

No to mas recht, sedet vedle motorky moc dobre nejde....
Mam dotaz, mate nekdo zkusenosti s Michelina pilot power? Kamos je ma, teda na nejaký jebce, myslim že snad monster se to jmenuje, ale me by zajimalo jestli je nekdo drtí na Bandasce.... dik za info..

power ted jezdim asi 14dni na B6, sice jen na zadku ale oproti roadu je to bomba, sedi krasne, roadka sem tam uletela toto zatim bez problemu, predni mam porad roadku a na tu nemuzu rict krive slovo, hezky se ojizdi a drzi

vysednul si pekne, ale uplne

Měřím dva mety a při jízdě mi drhnou kolena o přední kolo, co s tím?... hehe, no nic.
Mate nějaky tip na chraniče kolen ohledně teto libůstky?

Makropul psal:

Měřím dva mety a při jízdě mi drhnou kolena o přední kolo, co s tím?... hehe, no nic.
Mate nějaky tip na chraniče kolen ohledně teto libůstky?

Sedni si obráceně

Petr J. psal:

to gsf: piloty dost kloužou...jediná výhoda je životnost...3x tolik co ContiSportAttack......ale už bych je na moto nedal.....

No tak nevim..Mám vepředu Mischelin pilot power a vzadu Continentály road atack
a jsem spokojený.Klopím...sice asi málo....ale nepoznal jsem že by klouzaly...hm?
Vyvratte mi můj názor.řekněte zkušenosti..díky

ma na B6 metzelery Z6 a jezdim je 5mm k hrane, vic mam strach kvuli padakum, muu rict ze jak se za chvilku ohrejou tak to drzi pekne , uz tady taky nekdo psal ze jezdi Z6 a jezdi je az na hranu

a tady je k tomu takovej dodatek, kterej tam byl v anglický verzi, ale v český chybí:
Nadpis: "Pet duvodu proce nemuzete dat koleno na zem"
Text"1.  Kuze (komboska) je hodne tesna - je to hodne nepohodlne tlacit svoji nohu do divne zkroucene pozice a pokud vase kombozka (kuze) vam padne jako kuze na klobase ( zde asi neni myslena predkozka ; proste v cestine to znamena - o par cisel mensi) , pak to muze byt az nemozne.
2. Plecky pneumatiky - prijizde se musi motorka klopit trosku a  pokud mate pneumatiky "po babicce" a nebo jsou rozpraskane (textil), pak je pravdepodobne nejlepsi nejezdit. vymente je !
3. Nemate kolenni slajdry a taky se vam nelibi mit diry v kalhotech. Pak v poho, ale dneska uz muzete mit slajdry na suchac.
4. Vase motorka se dovede klopit o par stupnu. Pokud jezdite cruiser, pak vas pravdepodobne moc nebude zajimat davata koleno na zem a jsem prekvapen, ze jste to docetli az sem. Je to mozne, ale budete se muset krouti do smesnych)absurdnich pozic, abys te to udelali (koleno na zem).
5. Nechcete se soupat sem a tam (mysleno po sedle a po silnici). Radeji byste predjizdeli lidi na gauci (na kterem byste sedeli".