...jag se to vohřeje +- na 60, cca 5 km, do tý doby sem hodnej a kvrdlam to vokolo 4000...na místě nevohřejvam...vytlačim, nastartim, nasadim helmu a pijánku jedu, auto taky nevohřejváš...je to jen stroj, nic víc, nic míň...

Filous psal:

...jag se to vohřeje +- na 60, cca 5 km, do tý doby sem hodnej a kvrdlam to vokolo 4000...na místě nevohřejvam...vytlačim, nastartim, nasadim helmu a pijánku jedu, auto taky nevohřejváš...je to jen stroj, nic víc, nic míň...

pod tohle se podepíšu...

Taky neohřejvám na místě nastartuju vyjedu z garáže nasadím rukavice helmu a pomalu vyrážim...

Ja jsem jen takova blbka, jo ... ale vzdyt ...zahrat... ja tu moji B12 mel vytocenou jen snad 1x na 6000ot/min a to jen chcili, protoze uz jsem mel smrt v ocich ... na 5. kvalt kolem 4 000 to leti pres 100km ... nebo tak nejak ... Vzdyt zivotnost motoru je snad dana poctem otacek a poctem cyklu, ne ?

natočim, dám retko a jedu

Kelly01 psal:

Natočím..

Držím plnej..

Keep smiling....

Hlídám teploměr...

Má 60, vyjíždím

natočím
keep něco
hlídám teploměr
mám 36,5 - vyjíždím

Kelly01 psal:

Natočím..

Držím plnej..

Keep smiling....

Hlídám teploměr...

Má 60, vyjíždím

takle znamej zahrival exupa,
start
plnej
asi pul minuty dal pokourit omezovaci
zarval "Zahrato,odjezd!"
motor vydrzel celou jednu sezonu, pak zakukal

Bandit 650A psal:

Ondráš psal:

2 Marcus_86: Životnost neovlivňuje pouze mechanické namáhání, ale i další věci (studené stary, výše zmiňované podtáčení, špatný olej...). Projdi si starší diskuze a uvidíš, že se dozvíš spoustu novcýh věcí.

...a čim zvyšuješ namáhání součástek...když to vokouříš za studena než jse ohřeje olej a hůř mažeš a při podtáčení se zvýšej kompresní tlaky ve válci takže zas to namáhání....

Chjo, chjo...
Já se sice nebavil o tipech namáhání, ale o životnosti, ale když chceš...
Jak si napsal "když to vokouříš za studena", tak dochází ke zvýšení tření mezi válcem a pístem z důvodu vysokého koeficientu třeni mezi těmahle plochama, který u zahrátého motoru snižuje olej. Dochází proto k vyššímu opotřebení styčných ploch a jejich zdrsnění. Asi víš, že po drsné ploše to jde trochu hůře než po hladké, takže z důvodu potřeby vyšších sil na překonání těchto nerovností si ubereš výkon na kole a asi i trochu zvýšíš spotřebu. Když bys to jo přehnal, může to zadřít.
Dál. "Při podtáčení se zvýšej kompresní tlaky ve válci takže zas to namáhání", tentokrát ale čepů, které se tímto vlivem deformují, vznikají vůle tam kde být nemají a to je špatné.
Na co si asi zapomněl je tepelné namáhání, přesto že není stovky stupňů, tak bysme ho mohli brát v úvahu, ale s tím je počítáno z konstrukce, takže nás to zas tak netíží.
Dále výše zmiňovaná kvalita oleje (kvalita ve smyslu správné funkce a ne značky či specifikace) a filtru, kde se volně plovoucí tvrdé nečistoty můžou připlést mezi píst a válec (či jinam) a vzniká tzv. abrazivní opotřebení. Poslední věc co mě teď tak nějak honem napadá je (světe div se) koroze, protože druhý termodynamický zákon, ale to je taky na polemiku, protože tohle též řeší už v konstrukci, takže stejně jako u tepelného namáhání je to asi oproti ostatním zanedbatelná položka.
Takže vidíš, že nejen mechanické namáhání ovlivňuje životnost.

Napsal jsem to dobře? Doplní mě někdo?

Teda... Takhle po ránu.

Ondráš psal:

Napsal jsem to dobře? Doplní mě někdo?

...štvrtej votstavec, první vjeta; měkké, ucpání :))

osiris psal:

Ondráš psal:

Napsal jsem to dobře? Doplní mě někdo?

...štvrtej votstavec, první vjeta; měkké, ucpání :))

Eště nejsem zahřátej na provozní teplotu.

Loser psal:

no do posiky nechodim, ale kdyz dorazim do hospody, tak sednu, dam jedno rychly na rozjezd (to je jako kdyz pustim po nastartovani sytic), pak dam ve vlaznym tempu tak tri kousky (to je jako lehke zahrivani po vyjezdu), no a pak uz to tam rezu jedno za druhym aj s panakama (a to uz masince nakladam poradne pod kotel - teda dle meho)

,
TAK TOMUTO BUDE ROZUMET VETSINA!!!!!
konecne fundovany primer - kua kde se to v tobe bere???

sem vogo strizlivej fcera jsem se podival na dva dili simpsnu a usnul sem
Bud sem dostal rozum nebo jsem zestarnul. Mam strach, ze mi za chvili prestane chutnat.
Ale v patek jedu s defkou na oktoberfest, tak mi ty bavorsky chcanky snad vrati chut

se tam stavime asi jen na jedno a pak budeme pokracovat do lichtensteinska

Dam ti radu,napred si vypln profil,jinak s etady s tebou nebude nikdo bavit-chlapi tady maj takovy nepsany pravidla,pak ti radi poradi