uz to slo...kdyz to nejde silou, musi to jit jeste vetsi silou..

Marcus_86 psal:

Hej chlape a to i nekdo rovna jako treba trubky a tak ??? A na co to vyjde ? To se da nejak dobre vyrovnat ? Ja myslel, ze kdyz se to bude rovnat, ze se to vzdy nekde zplosti ...

Ton@l psal:

Tak mi chlapek kterej mi ma rovnat videl rekl at mu sundam i horni dolni brejle at zkontroluje jestli nejsou pohli...Ale nevim jak to mam urobit uz jsem to zkousel ale proste mi ten horní srub nejde povolit...PLS HELP

Rovna se to prej bezne...jak trubky tak brejle...samzrejmne to nesmi byt nejak extra zohnute, ale me tady na foru bylo receno ze je lepsi si nechat narovant origo trubky nez kupovat nejake neorigo...

Kelly01 psal:

Správně,vždy lepší než repliky..

Nebo repliku,ale s nitridem titanu černou(pro Koldana zlatou)

Ovšem nic pro socky

I prd velebnosti
Jsou i kvalitní repliky bez černých a zlatých nitridů...

VikecB12 psal:

Kelly01 psal:

Správně,vždy lepší než repliky..

Nebo repliku,ale s nitridem titanu černou(pro Koldana zlatou)

Ovšem nic pro socky

Nitrid titanu je zlatej,ten černej povlak se jmenuje DLC a je to na bázi uhlíku. Jinak to DLC je trochu lepší varianta,povrch je trochu hlatší a nevidíra gufera.Oba povlaky mají dobrej koeficient tření proti původnímu povrchu,takže se zvyšuje životnost těch kluznejch součástek. Jo a napovlakování těch trubek je otázka zhruba 1000kč/1trubka.

no jo povlak sice není tak drahej jenže pod TIN musí být tvrdochrom kterej musiš po té brousit pak to teprv mužeš napovlakovat a pak znova brousit. finalní cena 3000-4000kč za vydlici. Znám vím mluvím z praxe

VikecB12 psal:

Banditatom psal:

VikecB12 psal:

Nitrid titanu je zlatej,ten černej povlak se jmenuje DLC a je to na bázi uhlíku. Jinak to DLC je trochu lepší varianta,povrch je trochu hlatší a nevidíra gufera.Oba povlaky mají dobrej koeficient tření proti původnímu povrchu,takže se zvyšuje životnost těch kluznejch součástek. Jo a napovlakování těch trubek je otázka zhruba 1000kč/1trubka.

no jo povlak sice není tak drahej jenže pod TIN musí být tvrdochrom kterej musiš po té brousit pak to teprv mužeš napovlakovat a pak znova brousit. finalní cena 3000-4000kč za vydlici. Znám vím mluvím z praxe

Pracuju ve firmě HVM Plasma a tam se ty povlaky dělají,vobčes tam vidle děláme,přijdou origo,který sou s tvrdochromem,nato se dá TiN a valí to rovnou na motorku,s tím povlakem už se dál nic nedělá,protože kdybys to začal brousit,tak ten povlak obrousíš.Síla povlaku je jenom pár mikrónu.

tak v tom případě mě natáhl. Je to už celkem slušná hromádka let jo, bylo to na vidle které neměli tvrdochrom takže se museli nachromit a tvrdochrom se brousí na rozměr. Zacaloval jsem 3500 za jednu a šel jsem domu no a kolik by to tak vyšlo na bandasku? se všim všady

VikecB12 psal:

Já ty ceny nestanovuju,to dělá šéf,je to vždycky podle rozměu (délka,průměr). Nedávno někomu dělali TiN a tuším to bylo kolem toho litru za kus,u toho DLC cenu netuším,možná to bude vo nějakou kačku dražší než ten TiN.Ale dělali to na fungl nový trubky na nějaký závoďáky,nevím jestli by to bylo dobrý dávat na trubky který už jezdily

chápu počkozený povrch mikroporky, prostě opotřebený atd.

K.a.s.y.m. psal:

VikecB12 psal:

Já ty ceny nestanovuju,to dělá šéf,je to vždycky podle rozměu (délka,průměr). Nedávno někomu dělali TiN a tuším to bylo kolem toho litru za kus,u toho DLC cenu netuším,možná to bude vo nějakou kačku dražší než ten TiN.Ale dělali to na fungl nový trubky na nějaký závoďáky,nevím jestli by to bylo dobrý dávat na trubky který už jezdily

Když jsem ještě dělal v Sellieru tak jsem posílalí nářadí někam do Brna na TIN a vím že celá vsázka vyšla na 80 tis.Ale mám pocit že tvrdochrom jsme na to nedávali.

Jo,asi dvakrát sem vezl nějaký nástroje,nebo formy do lisu do selireu... Ten tvrdochrom není podmínka pro povlak,ale konkrétně ty trubky do vidlí sou tvrdochromem už od výrobce tuším Jo celá vsázka je ranec,proto je směrodatnej rozměr(kolik to zabere místa v povlakovací komoře),zbytek se zaplnuje ostatníma zákazníkama. Mimochodem,dost se tím dělají zdvihátka a vačky do fšelijakejch závoďáků,prostě fšechno možný u čeho se potřebuje snížit tření.